本报记者　俞凌琳　无锡报道

　　23岁的蒋小姐在一家汽车4S店工作，每月工资二三千元的她已步入了有车一族，每天开着宝来上班。

　　蒋小姐告诉记者，他买的宝来已经是家庭中的第二辆车，另一辆是他爸爸开的POLO。

　　据统计，无锡共有590万人口，一年乘用车销量为4万辆，每百人购买新车数量为0.6辆，接近上海的0.8辆。

　　无锡是典型的汽车消费二线城市，与所有的二三线城市相同，无锡的生活成本相对不高，加上人均GDP相对较高，所以蒋小姐这样每月收入二三千元的购车族大有人在。

　　住房无忧刺激买车

　　蒋小姐的家位于无锡市区，有一套两层楼的私房。蒋小姐告诉记者，他们家并不打算买房，一来现有居住条件并不差，二来一旦拆迁，以现在私房的面积，分两三套两居室的房子并非难事。

　　一位姓俞的小伙子也告诉记者，他们家拆迁后分到四套一百平方米大的住房，他正在挑选心仪的车型，考虑年内买辆车，而出租房屋的收入，正好用来补贴用车费用。同时他透露，他有几位邻居甚至卖掉了闲房买车，日子过得很逍遥。

　　与上海北京等大城市房地产价格过高，居民收入大部分用于房屋支出不同，由于无锡中心城区周边居民大都以自建房为主，这就使得无锡人能把更多的钱用于汽车等大宗商品的消费。

　　根据江苏省统计局提供的最新数据，2007年一季度，无锡汽车类消费持续升温，实现汽车类零售额33.47亿元，同比增长16.6%。

　　无锡市民买车意愿强烈还有一个重要原因是，无锡面积相对小，汽车用油量少，加上停车费等汽车使用成本较低，养车，对市民而言并非高不可攀。

　　QQ是第二辆车

　　5月1日，首届无锡东方国际汽车展示交易会在无锡太湖广场举行，从车展现场可以看到，无锡市民汽车消费的档次并不是低，并且还非常时尚，汽车消费从新的心理非常普遍。

　　东方汽车有限公司副总经理朱健告诉记者，“无锡市民买车比较追新比较时尚，比较关注外形。”消费档次虽然谈不上高，但也绝不低。10万元到15万元之间消费数量最多，占了消费总量的50%到60%，15万元到25万元之间的，占了20%左右。这两项加起来，差不多接近80%的销量。

　　与其他二三线城市不同，无锡购买QQ等微型车的消费者并不多，一般无锡家庭用车第一辆车相对比较好，而QQ等价格比较低的车，反倒作为家里的第二辆车，专门用于接送孩子，做做小生意等需要。

　　十品牌年销量过千

　　朱健此前曾在北京开过4S店，几年前，他来到无锡发展。与北京的消费相比，朱健深刻地感受到无锡的消费结构比较宽。

　　“在无锡，对各种各样的车型认可程度比较平均，每款车在这里都能锁定不同的消费者。可以说，这里每款车的消费都比较平均，没有特别好卖的车，也没有特别难卖的车。”朱健说。

　　根据无锡市车管所提供的无锡2007年1月份上牌情况看，上牌的品种几乎包括了目前市面上所有的从进口到国产的各种车型。

　　而无锡东方汽车去年一年共销售的1.8万辆汽车中，超过1000辆的有十个品牌，分别是：上海大众、东风雪铁龙、一汽大众、长安福特、东风标致、海南马自达、跃达起亚、北京现代、广州本田，此外还有华晨金杯等，年销售已接近1000辆。而记者了解到，上海通用、广州丰田等品牌的销量在无锡也远远超过1000辆。

　　市民型消费的另一特征是，与一些“暴富”地区不同，无锡虽然豪华车也有，但无锡市区消费并不突出。“无锡有两辆劳斯莱斯，如宾利、保时捷、悍马等都有，但在无锡的市区并不突出。