本报讯 (记者 丁波)昨日，全球第四大汽车制造商戴姆勒·克莱斯勒股份公司正式对外宣布：纽约Cerberus资本管理公司出资74亿美元，收购克莱斯勒控股有限责任公司的80.1%股权，戴·克依然保留其19.9%的股权。出售克莱斯勒股份后，公司将更名为戴姆勒·AG。这就意味着，全球最大的汽车行业“婚姻”———戴姆勒公司和克莱斯勒公司的合并重组，在经历9年漫长而痛苦的磨合之后最终破灭了。

　　按照昨日戴姆勒·克莱斯勒股份公司公布的信息：在74亿美元的出资总额中，50亿美元将划入工业业务(克莱斯勒有限责任公司)，10.5亿美元将划入金融服务业务，从而增大这两项业务的股本基数。戴姆勒·克莱斯勒股份公司将得到余额13.5亿美元。另外，戴姆勒·克莱斯勒股份公司将向克莱斯勒有限责任公司提供4亿美元贷款。

　　在汽车业内，9年前的那场“婚姻”，是迄今为止世界汽车历史上最大规模也是最曲折的一次。无疑，1998年，戴姆勒奔驰公司与美国第三大汽车公司克莱斯勒合并时，当时双方都充满信心。然而，9年过去了，戴-克集团除了名字长了一点外，其核心竞争力并没有因为合并而提高，也没有改变克莱斯勒的颓势。去年，戴姆勒-克莱斯勒集团总赢利73亿美元，但是克莱斯勒公司亏损近15亿美元，戴·克公司昨日也对外含蓄地承认：“两家公司双方运营于截然不同的细分市场之中，其他的合作潜力比较有限。在克莱斯勒集团的北美核心市场中，显著的利润波动和压力对戴姆勒·克莱斯勒股份公司的总体盈利能力和股价增长具有越来越消极的影响。” 言下之意，克莱斯勒公司太差的市场表现，让戴姆勒公司再也背不动这个包袱了。

　　在前不久，传出克莱斯勒将被出卖的消息时，包括中国的一汽、上汽和奇瑞公司，也曾被报道对收购克莱斯勒的兴趣，如今看来已尘埃落定。纽约Cerberus资本管理公司的出手，最终让克莱斯勒公司的掌控权留在美国本土。据了解，纽约Cerberus资本管理公司是全球最大的私人投资机构之一，管理着大约235亿美元的资金和账户。它成立于1992年，目前在50多家公司进行了重大投资，这50多家公司在世界各地总共创造600多亿美元的年度收入。

　　克莱斯勒易主，是否对其中国相关业务产生影响呢？据了解，目前克莱斯勒与中国相关业务主要包括在北汽代工生产的克莱斯勒300C车型，在东南汽车代工生产大捷拢项目，两家中国企业负责人都已对外表示，代工生产项目不会受到影响。值得注意的是，奇瑞汽车曾在1个多月前与克莱斯勒签订协议，奇瑞的产品可以贴牌克莱斯勒进入北美市场，如今，这一计划是否受到影响还不得而知。