本月初，马自达公布了在中国市场的一系列高层人事变动。在眼花缭乱的人事调整之后，马自达的中国战略路线日渐清晰：长安与一汽，一南一北的马自达并立局面初显，马自达中国得以统筹协调南北马自达的车型分配及渠道建设，马自达似乎开始走向“南北协同作战，共同逐鹿中国市场”的光明大道。

　　但现状是，一汽与马自达目前的合作规格远未达到一汽与大众、丰田的高度，一汽马自达只是销售公司，在它之上还有一汽轿车这个“母公司”。那么，一汽马自达将如何规划未来产品布局，一汽与马自达又将怎样进行更深层次的合作？带着诸多疑问，早报记者近日专访了一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江。

　　东方早报：马自达与一汽目前的关系是，在生产环节双方仍停留在技术合作层面；在销售合资公司中，马自达持有25%的股份，而一汽轿车和一汽持有高达75%的股权。请问马自达与一汽会有更进一步的合作吗？

　　于洪江：我们双方都非常愿意进行生产合资，目前正在谈。与一汽在生产方面的合作是我们持续协商的课题，不排除任何可能的合作。受产业政策等方面的影响，我们与一汽生产环节的合资还没有更多的进展，但我们仍在努力。

　　东方早报：马自达3前一段时间开始复产和销售，就目前来说，你们对马自达3整个的销量是否满意呢？

　　于洪江：客观地说，马自达3目前还处在销售恢复期，月销量在2000多辆，马自达3是一个我们寄予厚望的车型，实际上我们对马自达3的期待要比这个高很多。现在马自达3刚刚复产，销量的上升也许还需要时间。

　　东方早报：长安福特马自达收回马自达3的总经销权后，目前仍然由一汽马自达继续负责经销商的培训和管理、马自达3产品的宣传及推广、公关及售后服务工作，请问这种销售模式会持续多久？

　　于洪江：马自达3停产半年，已经让各方都蒙受了巨大的损失，这种新的销售模式是一汽马自达与长安福特经过半年多的协商后定下来的。借用一汽马自达现成的销售渠道、完善的服务体系、成熟的销售理念、一定的库存车，为迅速恢复马自达3的销售，缩短了时间成本。

　　至于一年过渡期结束后，马自达3到底放在哪个渠道销售，这一方面要看长安福特马自达销售网络的建设情况，另一方面要看一汽马自达对马自达3的销售情况。

　　东方早报：此次07款马自达6主攻的是2.0L市场，但目前国内车市的实际情况是，中高级轿车的2.0L市场发展不温不火，你认为导致这种现象产生的原因何在？

　　于洪江：目前，中高级车2.0L市场发展相对滞后，主要原因是中高级轿车(B级车)中各品牌的2.0L车型普遍装备较低，不能满足用户要求；虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求，影响了客户对2.0L产品的满意度。

　　过去各汽车厂家在导入中高级车型时，比较习惯的做法是：先导入高端车型，对高端车型的产品设定，尽可能采用高配置，目的是建立高端的产品形象；而对2.0L产品的设定，多数采取减少配置、降低性能的做法。也就是说，2.0L产品在必要装备和基本性能上，明显低于高端车型。有的2.0L车型，没有天窗，没有倒车雷达，没有真皮座椅，更谈不上像六气囊这样的豪华装备，由于得不到高端的装备，产品的性能大打折扣。

　　东方早报：你认为2.0L将来会成为中高级轿车的黄金排量么？

　　于洪江：随着油价的不断上涨，用户购车标准不断提高，结合国家新的能源政策的实施，通过提高2.0L产品配置、优化产品性能，将可能使原来决定购买2.3L或2.3L以上车型的消费者，转为购买2.0L产品，2.0L车型的发展前景十分广阔。2.0L车型目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强2.0L，是马自达6在中国可持续发展的重要步骤。

　　2.0L已经开始被很多专家称为黄金排量，因为一方面动力性可以满足需求，同时又有良好的经济性。我们这次着重加大了2.0L产品，因为我们也认为2.0L产品将来会成为很多私家车用户的首选。

　　东方早报：07款马自达6较老款马自达6做了哪些改变？新2.0L马自达6性价比提升后是不是会对其他排量的马自达6产生一定的影响和压力？

　　于洪江：07款马自达6各个车型均做了一些不同程度的改变。装备升级最多的是2.0L超豪华车型。我们这次升级的一些配置，按配件价格来说，要花1.6万元左右，而实际上我们的价格并没有上涨。此次改款后，2.0L将成为马6三厢的主力车型，今年销售目标为3.5万辆，占到马6三厢销量的70％。

　　实际上，因为一汽轿车现在和马自达采用的是技术合作的形式，设定一个产品所用的周期大约在10个月左右，客观地讲，这次2.0L肯定会对其他的车型产生影响，但是这种影响是在10个月之前就预见到了，而且采取了相应的措施。目前各车型全部到位，因此这次推出不会影响其他车型的销售。这次增加的新颜色包括对内饰的改变，实际上主要就是提升2.0L产品的档次，和轿跑车拉开距离，能够让更多的客户接受。此外，马自达6轿跑车和WAGON也是我们正在大力培育的细分市场，各地经销商如上海景和等会采取定期组织自驾游的方式，让更多潜在用户体验驾乘感受，并逐步拉动销售。

　　东方早报：一汽马自达近期还会有什么新车型推出？现在有计划引进08款马自达6吗？

　　于洪江：07款马自达6和马自达3，将构成今年一汽马自达两大销售主力车型。后续推出车型正在研究中，但是还没有确定，我们在年底之前还希望有新的平台。马自达肯定会有后续车型的引进，也有后续生产的计划，但是目前还没有发布。大家都知道的08款车型，应该说是在一个全新的平台上来生产的，那个平台要比现在的平台先进。

　　于洪江简历

　　 1992年7月毕业于哈尔滨工业大学

　　1992年7月—1997年5月任职于一汽二轿厂

　　1997年5月—1997年12月一汽轿车销售公司服务科科长

　　1997年12月—1998年4月一汽轿车销售公司综合科科长

　　1998年4月—1998年8月一汽轿车销售公司驻外公司经理

　　1998年8月—2000年10月一汽轿车销售公司广东海南公司经理

　　2000年10月—2005年3月一汽轿车销售公司副总经理

　　2005年3月至今一汽马自达汽车销售有限公司副总经理