习惯了朝九晚五，逐渐变得有些麻木的你，是否还迷恋发动机的轰鸣和踩下油门时的推背感？在出租车上是否总希望司机能在交通指示灯刚刚变绿时第一个冲出去？是否曾在工作之余对着网上的《漂移宝典》开始自我幻想？如果你的回答是“是”，并且近期有购买一款15~20万元中级车的打算，那么本期的购车参谋可能会对你有所帮助。

　　候选车型

　　福克斯运动款2.0L手动型(16.58万元)

　　思域VTi MT(16.78万元)

　　新东风标致307Prestige2.0MT(17.58万元)

　　外 观

长安福特福克斯

　　福克斯的前大灯、前雾灯、进气格栅和发动机舱盖上的线条共同构成了“X”形前脸。虽然与其他款式相比，福克斯运动款的外观变化并不太多，但是这已足够抢眼了。鹰钻三角前大灯、黑色网状格栅、车辆尾部安装的尾翼及紧跟在“FOCUS”后面的“S”标识，凸现出运动版福克斯的不同之处。贯穿车身的三条优美曲线及5辐式铝合金车轮，也为车身侧面增添了几分动感气息。

东风标致307

　　秉承一贯的“狮子”血统，标致307的前脸一直颇受消费者喜爱。分立车头两旁的水滴状钻石大灯、镀铬狮形徽标、标致家族特有的跑车型前进气口以及从车轮上方延伸至车门把手的线条，都显示了307的运动身份。不过，从正面柔和的流线型一路看过来，307的尾部造型可以算得上是一个不大不小的意外，这也使其尾部设计颇受争议。至于这份意外能不能转化为惊喜，恐怕要根据消费者的接受程度因人而异了。

东风本田思域

　　思域的前脸和奥德赛很像，这从扁平的前大灯、细长的进气格栅上可以看出。倾斜角度较大的前风挡玻璃营造出了思域极具动感的运动感觉，上挑的腰线与平直的肩线则使思域充满一种蓄势待发的活力动感。从后面看，思域的表现同样出众，相信很多全方位观察过思域的人都会对它极具个性的尾灯过目不忘。

　　外观星级

　　●福克斯 ★★★★☆

　　●307 ★★★★

　　●思域 ★★★★☆

　　点评：三种车的外观分别代表了美系、日系和欧系三种风格。福克斯的造型将其张扬的运动个性展示得很充分，如果您希望别人第一眼就看出您的“平民赛手”身份，这款车是不错的选择。相比福克斯，思域的运动基因在时尚的外观中不经意流露。如果您对307的尾部情有独钟，这款车甚至可以被评为5星，但这里我们还是站在大多数人的立场上。

　　内饰及配置

　　福克斯运动款采用黑色作为主色调，包覆式赛车座椅对后背和腿部的各个受力点都能提供有效支撑，网状材质则保证了良好的透气性。炫银质感皮质跑车式三辐方向盘配合碳纤维质感的中控台也让人眼前一亮。值得一提的是，福克斯将空调系统的一部分直接接到后方的两个出风口，并可由后座乘客控制。

　　标致307 2.0MT采用三辐真皮方向盘和前座左右独立控制电加热真皮座椅。没有其他两款车极具动感的内饰风格，其在配置上的表现更贴近普通消费者的日常需求。光线感应式电子防眩目内后视镜、储物盒集成后排座椅中央扶手、副驾驶座椅高度调节、电动可折叠外后视镜等多项人性化配置体现出设计者的良苦用心。此外，307的内饰有多项颜色定制方案，满足不同消费者的眼光。

　　思域的仪表盘和中控台设计很特别，蓝光和白光的搭配，使你即使在夜晚开车也会感觉是种享受。小直径椭圆形方向盘整合了音响及巡航系统控制键，行驶中可以非常简便地完成音响以及巡航设定。此外，多处人性化设计可以让驾乘者在充分享受运动快乐的同时，把车内打理得井井有条。

　　内饰及配置星级

　　●福克斯 ★★★★

　　●307 ★★★★☆

　　●思域 ★★★★☆

　　点评：福克斯运动版显然更多考虑了运动，而在舒适性配置上着墨不多。当然，买这款车的消费者可能并不介意。相比来说，运动风格不那么明显的307和思域则在内饰和人性化配置上下了更多功夫。

　　内部空间

　　在车宽这个参数上，福克斯无疑更胜一筹。1840mm的车宽配合2640mm的轴距，使福克斯在拥有宽敞驾乘空间的同时在转弯时更加平稳。此外，福克斯后排也采用了6/4分拆座椅，方便驾乘者灵活地运用储物空间。

　　相比之下，选择307的高个子可能会比较幸福。上市以来，307一直以车身高、头部空间大而著称，再加上可分拆式后座椅带来灵活多变的储物空间以及620L的超大后备厢，更是得到不少消费者的认同和喜爱。

　　三款车里，思域2700mm的轴距营造出超大的驾乘空间，前后两排的驾乘者都不会有伸不开腿的感觉。由于思域的后排地板几乎完全平坦，即使是车辆满载时挤在后排中间的乘客也可以充分伸展双腿而不会觉得拥挤。但是从车身高度上看，思域无疑又是最矮的一个，可能会对驾乘者的头部空间有一定影响。此外，较大的轴距使得思域的后备厢空间有些局促。

　　内部空间星级

　　●福克斯 ★★★★☆

　　●307 ★★★★☆

　　●思域 ★★★★

　　点评：凭心而论，三款车在内部空间的利用上可谓各有千秋：307的头部空间、思域的乘员腿部空间以及福克斯在各方面的平衡。不过思域在头部空间和后备厢体积上的不足，使其在这一项上得分较低。

　　动力及操控

　　2.0L运动款的福克斯在动力输出上与普通款并无不同，这款发动机在中低转速区扭矩输出略显保守，而进入中高转速区时能感到明显的动力爆发，是典型的欧系风格高转速发动机。在厂家提供的数据中，福克斯2.0L运动款最高车速可以超过204km/h，在三款车中是最高的。在外形上，运动款福克斯增加了车身大包围和尾翼，不过这些空气动力学附件对性能的提升，远不及视觉效果来得明显。作为运动款虽然发动机与普通2.0L福克斯相同，但换挡行程更短、挡位感觉更清晰的MTX75 5挡变速器却进一步提升了其运动性能。后悬架也在原有的悬挂系统基础上调校得更硬，为高速过弯时减小侧倾提供了有力的支持。这样的设计牺牲了一定的舒适性，但对于运动款性能当然比舒适更重要。

　　307发动机的动力在三款车中是最强的。在换装了新2.0L发动机后，307的动力性能明显提升。新发动机的CVTS连续可变正时系统，对低中高不同转速区间的动力整体表现提升又有非常大的帮助。直线加速方面，307在三款车中占据明显的优势，厂家公布的0~100km/h加速时间仅需9.1秒。底盘方面，307的带横向稳定杆的可变形横梁后独立悬架，能够很好地兼顾弯道稳定性和直线行驶舒适性。但307的尾部较大且重心较高，在过弯时对稳定性和循迹性有一定负面影响。同时307使用的轮胎宽度只有195mm比另外两款车窄了10mm，这在一定程度上也影响了307的抓地性能。

　　思域的发动机是三款车中排量最小的，1.8L的发动机采用本田招牌技术i-VTEC。虽然在最大功率和最大扭矩这两个数值上思域最小，但是57.22kW/L的升功率却是三款车中最高的，1245kg的整备质量也是三款车中最小的。所以在直线加速的动力性上，思域并没有明显的劣势。思域的轴距达到了2.7米，在三款车中是最长的，这样的设计虽然给乘员创造了更多的空间，却会降低转向的敏捷性。为此，思域提高了转向比，缩小了方向盘的总圈数，弥补了长轴距带来的负面影响。而思域作为家庭轿车的定位，也让其在底盘调校上偏向舒适，对振动的吸收比较好，而高速过弯时侧倾就相对比较明显了。

　　动力及操控星级

　　●福克斯 ★★★★☆

　　●307 ★★★★☆

　　●思域 ★★★★

　　点评：福克斯运动款的定位，不仅从外形上给我们勾勒出了一款运动型轿车的轮廓，更从底盘调校等细节上显示出运动款与普通款的差距。307作为三款车中动力最强的车型，加速性能优势明显，但两厢变三厢的设计让原有的底盘性能受到了影响。思域作为1.8L车型能够和两款2.0L车型，同台竞技已经说明了其不俗的实力，但家用为主的设计让其在舒适性上的得分高于运动性。

　　经济性

　　运动款福克斯，厂家标注的90km/h等速油耗为5.9L/100km，这个数据在同级别车中算是比较优秀的。车主反映这款车的城市路况的实际油耗一般能控制在9升左右，对于一款2.0L的运动型轿车这已经可以说得过去了。

　　307发动机功率在三款车中最大，厂家标注的90km/h等速油耗为6.9L/100km，每百公里要比福克斯高出1升。这样的成绩与307沉重的车身不无关系，1751kg的车身比福克斯重了将近400kg，难免会多费一些油。实际使用中的油耗307也比福克斯略高，但之间的差距并不像90km/h等速油耗那么明显。总的来说在燃油费用这方面307要稍微多支出一点。

　　思域继承了日系轿车一贯的省油特色，在宣传中一直强调自己的1.8L发动机是2.0L的动力，1.5L的油耗。这么说虽然有些夸张的成分，但也说明了它在经济性上确实可圈可点。根据用户实际驾驶得到的油耗数据显示，思域在一般城市内行驶的油耗能够控制在8.4升左右，这个成绩在同级别车中应该是非常优秀的。常年累月下来，这种油耗的优势能够让消费者得到真正的实惠。

　　在保养方面，三款车单次保养的费用相差不大。福克斯和思域都是每5000公里需要保养一次，307的保养历程间隔则在15000公里。从这方面来说，307每保养一次，不仅能够比另外两款车省下两次的保养费用，更省下了去4S店保养路上消耗的燃油和等待车辆保养所需要的时间，这也是养车中一笔不小的成本。

　　经济性星级

　　●福克斯 ★★★★

　　●307 ★★★★☆

　　●思域 ★★★★☆

　　点评：虽然油耗是消费者购车时非常关注的一个指标，但对于更看重动力性的消费者来说，油耗在很大程度上是和性能矛盾的，我们只能在这两者之间选择一个平衡点，尽量兼顾。而保养费用，307凭借15000公里超长的保养间隔，明显领先其他对手。在保证发动机正常工作的前提下，尽量提高保养里程间隔，不仅体现出的是厂家为消费者着想的态度，更从一个侧面反映出发动机制造技术水平的高低。

　　安全性

　　福克斯运动款并没有给那些追求刺激驾驶感觉的车主增加额外的安全配置。总的来说，福克斯是按照够用的标准来选择安全配置的，在一定程度上既保证了安全又兼顾了高性价比。

　　307的安全配置是三款车中最豪华的。EVA紧急制动辅助装置能让力量较弱的女士在紧急制动情况下也获得最短的制动距离，可溃缩式的转向柱则进一步提高驾驶员的安全保障。从另一个方面来说，三款车中最重的1751kg车身，也让307在行驶稳定性和发生碰撞时能够略占优势。

　　思域的安全配置与福克斯类似，所不同的是前排座椅配备了主动式安全头枕，降低了追尾事故中乘员颈椎受伤的危险程度。值得一提的是思域还有一款手动挡车型在这些安全措施的基础上还配备了侧气囊和侧气帘，进一步提高了安全性。

　　安全性星级

　　●福克斯 ★★★☆

　　●307 ★★★★☆

　　●思域 ★★★★

　　点评：福克斯的运动款，并没有和一般其他车型一样，将运动款与豪华款划上等号，在安全配置上仍然采用兼顾性价比的配置原则，所以在三款车中表现得最弱。我们作为对比车型的这款车是307手动挡车型中最高配置的一款，售价是三款车中最高的，安全配置比较丰富也在情理之中。一分价钱一分货，消费者是否需要这个级别的安全性还要看钱包答不答应。思域专门为不同的车型，设定了不同的安全配置，让消费者根据需要自己选择。(张肃菲 刘晶菁)