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荣威杀入 2007中高级车市场再起波澜

http://www.sina.com.cn  2007年02月01日 16:29  新浪汽车

  上海汽车昨日正式公布荣威750售价,23.18万-27.68万的价格区间,表明其定位在中高端市场。其中, 2.5L典雅版售价23.18万元人民币,2.5L贵雅版售价24.38万元人民币,2.5L豪雅版售价27.68万元人民币

  作为中国首款国际化自主品牌新车,上汽荣威750价格一直是业界关注焦点。如今价格和配置都已明确发布,却留下另一个话题,那就是荣威750源自罗孚75平台,英伦品牌价值一脉相承;荣威750的技术多为欧洲高档车技术;有不少配置放在国内C级车身上都毫不逊色。这样一款有着“豪华车”因素的荣威750,杀入2007年中高级车市场,将掀起怎样的波澜?

  荣威品牌价值与罗孚售价

  荣威是上汽全力打造的一个新品牌,尽管在北京国际车展、长沙车展以及各家媒体的年度榜上大出风头,尽管市场推广相当成功,但一个新品牌尚未经过市场检验,说起品牌自身的价值,显然没有根据。

  但荣威品牌的支撑点主要来自两大方面,一是其前身罗孚,二是其“娘家”上汽。荣威750是基于罗孚75平台核心技术全新开发而成的,罗孚75一直是欧洲高档车的代表。另外,罗孚一度被宝马所掌握,75系列不少地方都借鉴了宝马5系的设计,在关键的动力和操控系统上,更是与宝马强强合作的结晶。上汽集团作为中国汽车龙头企业,集上海大众和上海通用优势资源与团队,全力打造荣威750,其整体实力和发展前景,都能为荣威品牌加分。

  罗孚出口中国的车型也是以2.5升的V6发动机为主,市场售价为58万元左右。荣威750在外观、技术等各个层面全面达到和超越罗孚75水准,在售后服务等方面更具优势,但价格只有原罗孚的一半左右。从这点来看,荣威750系列以豪华车的技术与装备进入,无疑将掀起中高级车市场的波澜。

  欧洲最新的汽车理念与技术

  欧洲最新的造车理念与技术,在荣威750身上得到集中体现。荣威750广泛采用欧洲高档车技术,第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport),融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威(Roewe)750,将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。

  以发动机为例,荣威750在原罗孚75使用的2.5 V6基础上采用了Siemens最新的EMS发动机管理程序,经过重新调校,按照最新的欧Ⅳ排放标准设计,功率达到184马力,实现了对原发动机的全面超越。据称,荣威750的百公里加速时间为10.2秒,最高车速可达220公里/小时,这在国内同级别车型中非常罕见,并且在动力、环保、安全等各方面,诠释欧洲最新的汽车理念与技术。

  C级车配置的大量运用

  荣威750把自己定义为中高级轿车,市场上也把这款车型虽然定位于B级车,但就目前荣威正式公布的资料上,我们可以很清楚看到,荣威750实际上已经大量采用C级车的配置。像ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全、TPMS数字胎压监控、XT智能氙气大灯等,都是同级别车型中罕见的配置。

  同时,荣威750在内在动力和车身方面,都狠下了功夫,某些方面与老牌豪华车奔驰、宝马相比都不逊色。荣威750保留了罗孚75的精髓操控性1.8T发动机的功率达到了122千瓦,2.5T更高达135千瓦。与之相比,奔驰C200K搭载的是1.8升机械增压直列四缸发动机,最大功率120千瓦,动力上荣威750更具优势。车身钢板上,荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米的钢板,与宝马3系采用同样的钢板,比国内其他轿车厚了0.05-0.10毫米。这将大大加强车身强度和安全性能。

  “尊荣体验”打好服务牌

  “品牌、产品、服务将是我们与其他品牌竞争最核心的优势。”对上汽倾力打造的首款中高级轿车荣威750,上汽汽车市场与传播总监黄华琼一直强调,服务也是不能忽略的竞争力。

  上汽荣威不仅提出了多项开创国内先河的服务措施,比如全国首家对修补漆做出终身质保的承诺等。而且创新性地推出“尊荣体验”服务品牌,这也是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。黄华琼称:“我们的客户将享受到独一无二的尊崇服务体验。”

  重新定义中高级车市场标准?

  以我们之前的中高级轿车标准来看,荣威750在某种意义上“不符合”这个标准。荣威750在罗孚75平台上打造,且在诸多方面都有改进和提升,但23.18万元的入门价格却只有原进口车的一半不到;荣威融入了欧洲最新的汽车理念和技术,连天窗玻璃也比同级别轿车厚1毫米,以保证在下雨天气时亦有良好静音效果;荣威大量采用C级车的配置,如ESC六位一体安全系统第一次在国内同级别车上的运用。不仅如此,荣威还在产品未正式开卖的情况下,打造“尊荣体验”服务体系,强调其独一无二的尊崇服务。

  所有这些,在国内任何一款中高级汽车上市时都不曾有过。从中我们也可以看出,荣威750的意图,不仅仅是推出一辆新车,或是一年卖多少辆那么简单,她似乎想重新定义中国中高级车市场的标准。2007年中高级车市场将有怎样的波澜,现在说还为时过早。可以肯定的是,荣威750的上市,将在某种程度上改表这一细分市场的格局。

(编辑:李重)
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