“车德”是汽车文化的核心和精髓，因此，在我国的汽车文化建构中不能不反思缺乏“车德”的问题。缺乏车德，除了技术原因和意外因素，更重要的还是人本身的原因。就如我们经常说的“牌品如人品，牌德如人德”一样，通过“车德”也可以看出一个人的“人德”，缺乏“车德”，“人德”估计也好不到哪里去。

　　看一看，那些经常有停车不打转向灯、强行插队、远光灯和雾灯常亮、随意乱停车、抢行、在快车道慢行、雨天不减速、向车外抛掷杂物吐痰、仗车欺人、乱鸣喇叭等行为的人，在现实生活中你别指望他遵守公共生活秩序、遇到事情为别人着想。说得好听一点，就是“习惯”不好，说得不好听一点，他们是连做人的德性都缺乏。

　　有车、开车，是一种新的生活方式，但有人却认为这是高人一等的生活方式，开了车，就忘记自己是谁了，特权意识便应运而生。在他们脑子里，车想咋开就咋开，想咋停就咋停，谁也说不得，谁也管不了。更可恨的是，有些人也是出身贫寒，也是无车一族，但他一旦开上了车，不但不再设身处地，站在没车人的角度思考问题，反而瞧不起那些没车的，看不惯那些行人，明明是自己开车做了对不起没车人的事情，还认为是没车人活该。

　　关于交通的基本规则和相关法规是人制定的，也是最需要制订的人自觉遵守的。车本无罪，车对人类的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予了车内涵。行车路上，应该与人为善。生活中高尚的人，他开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他开出来的车，表现必定是卑劣的。随着社会的进步，越来越多的人将成为有车一族，车文化的构建刻不容缓。构建车文化，让我们从“车德”开始，建构“车德”，我们应从“人德”开始。叶雷