阿尔法·罗米欧147

图为阿尔法·罗米欧147

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　　阿尔法·罗米欧147的设计目标非常明确———一辆适合每天使用的日常用车，但在特定的条件下又能令驾车者完全享受赛车所带来的性能与速度，让人每一天都能获得在赛道上驾驶赛车的感觉。

　　新车没有加入任何流行的元素，朴素的外表下一眼就可以看出这是一辆紧凑型的阿尔法·罗米欧，仔细观察则该车充满了跑车味道。强劲的3.2升V624气门引擎，全新的悬挂，使得它在同一级别的车型中性能表现最为强劲，无论在动感、驾乘以及操控方面都表现得非常完美，尤其不愧“赛车”的称号。

　　其尾部设计尤其别致：在后挡风玻璃的上方加入了一个扰流板，后保险杆上大面积的网状格栅是连通前部的进气口的，既能让冷却空气顺利的排出又可以增加车辆的下压力，保证高速行驶时的稳定性。整车加宽的车身以及更低的底盘，保证了高速行驶时更佳的贴地性能。

　　雷诺威赛帝

图为雷诺威赛帝

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　　雷诺威赛帝（VELSATIS）来源于雷诺汽车1998年推出的为百年庆典设计的VelSatis概念车，它独特的两厢掀背造型和比一般车高出10多厘米的高度突破的传统的豪华车的设计理念———“两厢的豪华车”，在这个级别的车中可以说是绝无仅有的。

　　该车线条简洁、车身轮廓饱满，尤其是尾部设计独特，其外观与任何一辆高档轿车迥然有别，散发着法兰西特有的人文韵味。由于后尾采用了直立断层式设计，使威赛帝的空间变得相当宽敞，它的车门尺寸超大，开关轻松舒适，加上稍稍凸起的座椅设计，使上下车格外方便。坐进威赛帝厢内，首先感受到的是它超大的空间感，无论是头顶的空间还是后座的腿部空间都大得有些奢侈，经常会产生坐进MPV中的错觉。

　　坐进威赛帝，给人印象最深的是它超宽大的座椅，甚至连安全带的设计也是与众不同的。它的座椅采用了两节式靠背设计，这是雷诺首创的。整个座椅分为3段，均可以独立进行调节，可以适应各种体型驾驶员的不同坐姿。虽然车身显得很高，但威赛帝的驾驶却十分从容。车厢的密封程度非常好，由车窗传入的噪声和轮胎的摩擦都被降至最低水平无疑增加了舒适性。□晨报记者丁之方