上周，油电混合动力SUV雷克萨斯RX400h在北京上市，这是继丰田普锐斯之后，在国内上市的第二款混合动力量产车型，而雷克萨斯作为日系进口豪华车品牌，在动力技术上又一次走在了其它豪华车品牌的前面。

　　不仅是产品，在市场表现上，雷克萨斯也在发生质的变化。根据中国进口汽车贸易中心的统计，目前国内市场主要进口高端车品牌：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、Volvo，去年的进口数量分别为12144辆、11724辆、3588辆、13344辆和7193辆，其中雷克萨斯比上一年增长150%，无论是进口总量还是增长幅度，雷克萨斯在5个进口豪华车品牌中都是最高的。作为一个从2005年3月才正式宣布进入中国市场的豪华汽车品牌，雷克萨斯似乎正在默默编织着其在美国上演的同样的神话。

　　作为豪华车品牌，必须有其品牌文化的传承性，即所谓的“一脉相承”。无论是奔驰、宝马或是法拉利，其产品的“血缘”和历史都非常清晰。也正因为如此，这些闻名世界的豪华车品牌犹如一个个墨守成规的老传教士，在寻求技术创新和理念突破的同时，一直保留着许多“历史遗迹”，并把它们表现在产品上继而发扬光大，使豪华车有了独特的“归属感”和独有的“标签”。

　　除了品牌文化的传承，豪华车都有其独特的个性，奔驰的雍容华贵、宝马的时尚动感，是成功人士选择其成为座驾的另一个主要因素，而Volvo的安全、环保，也使其拥有独特而又固定的消费人群。

　　雷克萨斯与这些豪华车品牌相比，应该算是个另类。1989年，丰田汽车公司凭空在美国市场上创立的雷克萨斯品牌，如今在美国已经深入人心，成为美国市场上最为成功的豪华车品牌之一，就连好莱坞拍摄的美国商业大片中，导演也用“购买别墅和新雷克萨斯汽车”的台词来形容一个人的暴富。雷克萨斯这个只有不到20年历史的汽车品牌，它的成功所依托的决不只是品牌文化的传承。

　　最新技术的应用应该是雷克萨斯成功的一个方面，8速变速箱和混合动力等技术的应用，使雷克萨斯获得了人们通常认为豪华车必须技术领先的认可。而在诠释豪华概念上，雷克萨斯走了一条与奔驰、宝马等品牌完全不同的路。

　　如果说奔驰、宝马是注重品牌内涵的话，那么雷克萨斯则是着重于产品本身。无论产品的外形还是内饰，雷克萨斯都不输于任何豪华车品牌，而在人性化设计上，雷克萨斯更是表现出了其作为日系车所特有的优势。不仅在产品上，在服务上雷克萨斯也在强调人性化的尽善尽美。雷克萨斯专营店在设计上，充分考虑了消费者的利益，所有销售经理办公室的玻璃窗都以45度角面对专营店大门，目的就是为了能让客户在一进大门的同时就被销售经理认出，以便销售经理能在最短的时间内提供服务，从而减少客户等待的时间。连这样细微的环节都被考虑在内，雷克萨斯的成功也就在情理之中了。

　　但是，从目前来看，中国消费者对奔驰、宝马等品牌还是有所偏爱的，“坐奔驰，开宝马”的说法依然在中国消费者的心中根深蒂固。然而，现在毕竟是一个多元化的时代，根深蒂固的思想也会在多元化信息的猛烈进攻中土崩瓦解，奔驰、宝马、奥迪等品牌如不采取积极主动的措施，2007年的进口豪华车市场，将有可能上演雷克萨斯传奇。(刘世瑜）