昨日，记者从武陟县旅游局了解到，武惠黄河浮桥将于2月2日正式开通。届时，从郑州坐大巴走黄河浮桥去焦作旅游，只需45分钟就能搞定。郑州市旅游局副局长李业煌就此在接受采访时表示，希望省市各级政府能像支持“郑汴融城”那样全力支持黄河两岸对接。

　　1月27日，两市旅游局在郑州黄河风景名胜区宣布，将用浮桥和黄河气垫船连起嵩山、黄河、云台山旅游资源，共同打造河南旅游的新三点一线。分析人士认为，与传统郑汴洛旅游线路互为补充，该线路有望成为河南另一黄金精品线路。

　　郑焦联手打造“万里黄河第一观”

　　郑州黄河风景名胜区与焦作武陟县境内的嘉应观景区隔黄河相望。武惠黄河浮桥将两个景点连接起来。前者是国家4A旅游景区，是观看黄河的最佳地点之一，体现了奇险壮美的黄河自然景观；后者是全国重点文物保护单位，河南省境内唯一一座仿北京故宫敕建的“官、庙、衙”三位一体的清代古建筑群，清雍正五年封“四渎称宗”，为全国河神庙之首，但开发较晚，知名度不高。黄河浮桥的诞生将促进两地打造真正意义上的“万里黄河第一景”。

　　对此，郑州市旅游局副局长李业煌表示，嘉应观是清雍正年间形成的官方治理黄河的机构，相当于现在郑州的“黄委会”，既代表官方又显示出道教的文化特点。而新中国成立后，毛泽东和周恩来都曾来到郑州黄河风景名胜区考察。两地的对接，其实是把历史的黄河与现代的黄河，通过一座武惠黄河浮桥联系起来，既体现着中原文化的厚重又展现了母亲河现在的年轻活力。

　　继郑汴融城后“中原城市群旅游一体化”的又一探索

　　在郑州金辉旅行社总经理孙艳看来，嘉应观是中国历史上唯一一座河神庙，是整个黄河流域现存规模最大、保护最完整、建筑艺术与历史文物价值最高的河神庙。再加上即将建成的炎黄二帝像，未来的黄河风景游会更有看点和内容，很有可能再次激起对黄河风景名胜区已经很熟悉的郑州人的出游兴趣。

　　孙艳认为，该线路贯穿南北，将改变现有的旅游产品结构，成为传统贯穿东西的线路“郑汴洛”的有益补充。在旅程上，以黄河风景名胜区和嘉应观为交界点，距焦作云台山和郑州嵩山分别仅一个小时的车程；在客源上，以少林寺为代表的嵩山旅游圈上百万的游客和云台山上百万的游客形成了互动交流。两者紧密结合，将为河南旅游吸引更多的游客。

　　武陟县旅游局局长翟嵩峰用“是人文景观与自然山水相结合的旅游线路”来评价这次联手的意义。而郑州市旅游局副局长李业煌则认为，这是继郑汴融城后，“中原城市群旅游一体化”的又一迈进，这说明我们的景区在探索发展旅游一体化的路上正在不断前进和成长。

　　打破行政阻隔最可贵

　　李业煌认为，郑州黄河风景名胜区和焦作嘉应观的对接，最可贵的一点就是两景区勇于打破行政区域的阻隔，创造出一条适合市场发展的新发展模式。

　　很多旅游景区之所以没有形成强大的影响，主要是受行政区划的限制。如新密和郑州各自开发自己的黄帝文化，巩义、荥阳、新密各自对伏羲山的开发，因为缺乏整体的开发策划，各景区都无法弥补不足的地方，从而对各地的旅游产业形成限制。黄河风景名胜区和嘉应观的对接为这些景区树立了一个很好的典范。

　　“云台山-嘉应观-郑州(黄河风景名胜区)-少林寺精品线路的开辟和形成，是点线面的有机结合，必将有力地推动旅游经济一体化的快速前进；也将推进中原黄河沿线旅游资源的共同整合和发展。”翟嵩峰表示。

　　孙艳则认为，此举将零散的景点以黄河景观为中心绑在了一起，突破地域性的限制，较大程度地减少了旅游资源的浪费，为旅行社和游客节省了不少费用。如果大家都从市场的角度出发，为了同一目标，我们的旅游业同行之间就能减少很多不必要的隔阂和矛盾。

　　希望两级政府像支持“郑汴融城”一样全力支持黄河两岸的对接

　　对于未来两地的联手，武陟县旅游局局长翟嵩峰告诉记者，今年3月，武陟将建成北岸气垫船码头，开通码头至嘉应观的免费区间车，并实行黄河风景名胜区与嘉应观景区一票通。下一步，“两景区将进一步整合旅游资源，统一服务标准、环境标志、信息标志、旅游执法，联合以‘河南黄河风景名胜区’的名义申报国家级风景名胜区，共同打造真正意义上的‘万里黄河第一景’。”

　　对此，郑州市旅游局副局长李业煌表示，单纯依靠景区和地方旅游局的力量显然有些势单力薄，希望省市政府能像支持“郑汴融城”那样全力支持黄河两岸的对接。虽然现在还没有具体的实施计划和步骤，只要各界共同努力，相信实现这个目标的日子就不会太远。(记者 高伟娟 邱琦)