别克Lucerne

　　新浪汽车讯 近日有媒体报道上海通用将在今年引进一款高于君越的全新车型，名为Lucerne，是别克品牌目前的旗舰车型，此前以在北美市场销售为主。上海通用如果真的将这款车引进，那其的意图明显，就是用其继续走高端路线，接过荣御没能完成的任务。

　　说到这我们就得多说两句目前上海通用别克品牌车型的状况，和为什么上海通用最终选择一款新车来替代荣御。2006年君越销售形势大好，以5.2万辆的成绩在2006年所有上市的新车中排名第2仅比凯美瑞少9000余辆，凯越比老迈的捷达只少300辆以17.65万辆的成绩排名全国轿车销量的第2，领先老对手伊兰特近7000台，老君威在降入20万以后表现尚可，惟独荣御销量惨不忍睹，06年4月便由国产改为进口，第4季度在全国销量不足500辆，并且由于北京广州市场OBD的准入制度，荣御只得黯然退出国内车市份量最重的市场。这与荣御上市之出的情况可谓大相径庭，上市之初，澳大利亚总理座驾，国内最长的车身，轴距，出色的后排乘坐性都是其卖点，但是最终没能打动国内大多数消费者，从2005年3月上市至今销量只有5000台，非但没有帮上海通用在豪华车市场分得一杯羹，反而成了业内典型的失败案列。

别克Lucerne

　　而中国豪华车市场2006年进入了一个飞速发展的时期，一汽奥迪06年销量达7.7222万辆，其中A6L占到了61，686辆，同比增长37%，华晨宝马生产的3系和5系销售22550辆，同比增长47.39%。而众多日本厂商也在这一年将其下的豪华品牌引入中国，局势所迫，上海通用在不有所动作就会彻底与这一细分市场say goodbye了。

　　下面让我们一起来详细看一下这款即将作为别克旗舰车型引入中国市场，看它是否有延续别克车在中国市场热卖的潜制，以及是否有能力去撬动国内相对稳定的豪华车市场。