1月22日的南京，雾气蒙蒙，天气预报显示今天有小雨。但这不能影响2006中国汽车品牌顾客满意度调查“管理现场测评”的匆匆脚步，于今天管理现场测评正式登陆南京菲亚特。

　　“你们了不得啊！” 管理现场测评团团长，来自上海的张伯顺秘书长对来自北京的组委会领队张野冬笑着说道:“中国版‘J.D.Power’已经让J.D.Power有点坐不住了，按照以往，J.D.Power的一份报告买给国内汽车厂家的话，是15万美金，一点讨价还价的余地都没有，可现在那，因为有了‘中国汽车品牌顾客满意度调查’，他们也能坐下来谈了，有竞争才有活力。”

　　这位张伯顺秘书长，是汽车行里的老专家了，现任中国汽车工业协会市场贸易委员会的秘书长，而且去年就参加了第一届的“管理现场测评”活动，对此活动有很详细的了解。在他看来，经过前一年的历练，本土版的汽车调查活动得到迅猛发展。

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　　9点钟，一行九人的“管理现场测评团”来到了位于南京市江宁区高新技术工业园南京菲亚特本部。按照测评组安排，上午是启动仪式和参观，下午是现场访谈环节。

　　在南京菲亚特的多功能大厅，简单而庄重的启动仪式开始，由南京菲亚特商务部网络与服务执行总监苏飞主持，他先向客人们介绍了南京菲亚特合资公司的大概情况，以及菲亚特精心打造“简捷生活”品牌的努力。

　　上午10.00，启动仪式结束。专家组随即对南京菲亚特的客服中心的用户回访、用户咨询等业务和资料进行了调研，还对总装厂零部件装配、工艺及质量控制等环节进行了现场评估，南京菲亚特简捷高效的服务，规范的管理、专业的设备和完善的质量控制体系，给历经10多家现场测评的专家们留下了良好的印象。

　　下午14.00正，现场访谈正式开始，一面坐着的是南京菲亚特11名领导，对面则是“管理现场测评团”成员，其中有担当现场测评的汽车专家，还有以观察员身份出现的知名媒体的记者。

　　访谈由北京理工大学机械与车辆工程学院的教授林程主持：“各位公司的领导，下午好。我代表测评团，来做这份测评工作，这里面有总共50道题，包罗万象，从经营销售到对国家政策的理解，到企业的现场管理，甚至包括环保都有相应的题目，大概有11个方面的题目，我会一个个提出问题。”

　　记者了解到，现场访谈环节是本次策评的重要环节。为保证测评的公开性，专家组实行现场打分、现场公布原则。

　　林程问道：“请问贵公司未来的中长期发展规划和目标？制订这个目标的依据是什么？”

　　苏飞回答：“2010年30万的产销量是公司既定的目标”……

　　这时候，坐在林程一边的张伯顺秘书长插话了：“要知道，2010年30万辆目标是很大的，据我所知，南京菲亚特06年产销量是3万多辆，到2010年产销要达到30万辆，从3万辆到30万辆，而且只有4年的时间，你怎么样一步步来计划？按照现在的划分，你怎么跨越？”

　　好一个尖锐的提问，南京菲亚特的管理层们显然没有料到会有这样的提问，还是苏飞来回答：“我们做了分析，到2010年预期是1000万辆，乘用车在650万到700万辆，我们原来按照700万辆的水平，30万是不到1/5，从产销来看是比较低的水平，我们要达到10%。我们目前通过产品的规划，通过营销网络的整合，包括机构的调整，包括产能的拉升，实际上今年要超过，明年要达到10万辆的产销规模，这里面更要靠产品。全世界知道南京菲亚特到2010年要超越到30万辆，产品的规划已经非常的明晰，我在4月份前，对外发布详细的产品规划。这里面不仅仅是规划，我们要投放的新车，我们花了几百万，在北京其他城市做了市场调查，我们的客户群体来进行对我们产品同类产品的比较，我们已经在做了。”

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　　一道又一道问题接着而来，问，问得很犀利，答，答得很镇定。南京菲亚特的会议室肃穆得如同考场。

　　时间不知不觉过的飞快，16.00正，50道题全部答完，南京菲亚特人员离开会议室，而管理测评组则开始紧张的计算成绩，最后，南京菲亚特的成绩为404分。林程教授向大家公布了成绩，全场用热烈的掌声对南京菲亚特取得的成绩表示祝贺。

　　时后，苏飞向记者透漏，南京菲亚特这是第一次参加“管理现场测评”，但去年就很关注这一活动，看到本土版的汽车调查活动得到众多汽车厂家的支持越来越强，南京菲亚特希望参与其中，并表示“明年还要参加。”

　　17.00，南京菲亚特一站结束了，但评测仍然紧张继续着，紧接着还有上海通用、江西昌河……