前不久，广西贺州市的梅花镇往贺州方向大约十公里处发生一起交通事故，一辆吉利自由舰轿车和一辆双层卧铺大客车相撞，大客车翻下八米多的稻田，车头严重受损，而自由舰只是前舱受损，整个座舱十分完好，车内人员基本上没有受到伤害。

　　和自由舰发生碰撞后翻在稻田的大客车

　　座舱完好的自由舰

　　据了解，吉利自由舰是一款市场上很畅销的安全型轿车，以28项安全防护措施著称，在5万元级的轿车市场，自由舰的安全性能是打动用户的重要原因。这28项安全性能是指九项车身安全护卫系统、十一项驾乘安全护卫系统、八项室内安全护卫系统。其中，九项车身安全护卫系统包括前后吸能区、双重四门侧防撞钢梁、高强度A、B、C柱等，十一项驾乘安全护卫系统包括ABS＋EBD、EPS电子智能助力转向系统等，八项室内安全护卫系统包括双安全气囊、前后排三点预紧式高度可调安全带、可溃式吸能转向管柱等。

　　在本次自由舰碰撞双层卧铺大客车的事件中，自由舰的保险杠、承载式车身、发动机舱吸能区、发动机下沉式设计、可溃缩式方向盘柱等起到了重要的保护作用。自由舰的保险杠采用的是加强型的，本身具有防撞式吸能的结构设计，很轻微的碰撞不会导致保险杠出现较大的凹陷和变形。在发生严重碰撞时，自由舰的保险杠首先吸收碰撞产生的第一波冲击力并使这股力量迅速减弱。然后，碰撞产生的冲击力会同时传导到自由舰的承载式车身和发动机舱的吸能区，自由舰承载式车身的金属结构件是由高强度和高韧性的优质专用钢板冲压而成，使得自由舰能够化解掉很大的冲击力。自由舰的发动机舱吸能区整体采用韧性材质较好的钢板构成，这种韧性的设计是为了在发生车体对撞时能有效地吸收来自对方强大的冲击力，保护对方与自己的车厢安全。在受到较大撞击力的时候，而可溃缩方向盘柱能自行向下发生溃缩，避免外部力量侵入。在减少和化解外部冲击力的同时，自由舰的双安全气囊、前后安全带也能给给驾乘者筑起生命安全的坚强防线。

　　另据了解，早在2005年年底，吉利自由舰已经在美国GTL试验室通过了顶部碰撞试验，这是迄今为止国内汽车首次在国际上完成顶部碰撞试验。众所周知，美国的交通和安全法规对车辆的苛刻要求是举世公认的，进一步客观显示了吉利自由舰卓越的安全性能。