《每日经济新闻》日前从北京奔驰方面证实，徐和谊接替安庆衡出任北京奔驰董事长。这是继3个月前，徐和谊接任北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称北汽控股)董事长一职后，再度接任北京奔驰董事长职务。目前徐和谊仍兼任北京现代董事长。一位业内人士表示，此举也意味着北汽控股内部深层次的资源整合实质性启动。

　　目前，北汽控股旗下三大整车板块———北京奔驰、北京现代和北汽福田，再加上零部件板块，总共四个部分。

　　事实上，北汽控股对下属几块业务的控制力强弱不同，北汽控股一内部人士昨日在接受《每日经济新闻》采访时表示，在北京奔驰和北汽福田，北汽控股都是占股50%的中方股东；而在北京现代，由于当年引进韩国现代汽车时，北汽控股与首钢等7家企业联手组建北汽投资公司，北汽控股只占北汽投资25%股份；北汽集团旗下几块业务集群效应并不明显，比如，在发动机、零部件等方面的配套上，几大汽车板块都各自有一个相对独立的体系。而兼任北京现代董事长、北汽控股董事长等多重身份的徐和谊，将使这一现状有望得到彻底改变。

　　事实上，一向低调的徐和谊已经在行动。据悉，北汽投资旗下的一家大型零配件公司已悄然成立，该公司肩负着将北汽零配件整体做大做强的使命。汽车零部件一直是北汽的一块“短板”，也是北汽资源一直无法得到有效整合导致的结果。据了解，目前北京汽车工业的相关零配套不到10%，这与正常的20%以上差距很大。

　　被周围人称作“拼命三郎”的徐和谊，既有担任首钢设计院院长、首钢副总经理的经历，也有担任北京市经委副主任、北京市委工业工委副主任的从政过程。在北京现代董事长位置上的出色表现，更增加了他操盘北汽控股整合的“砝码”，北汽控股整合有望加速实现。

　　李琳