四川新闻网-成都商报讯

　　早在上世纪八十年代，大发就以技术转让的方式使“大发”和“夏利”成为老百姓耳熟能详家庭用车，但一直在幕后支持天津汽车，所以大发在中国的知名度并不高。作为最早进入中国的汽车品牌却没有把品牌打响，有人称那时候的大发来早了。20年后，等到大发现身时小型车市已是竞争惨烈。不过，专程抵蓉的大发株式会社延边执行董事表示，大发归来的正是时候，因为今年将是小型车的天下。

　　延边表示，2006年各种利好的因素使小型车成为热点中的焦点。中国汽车工业协会最新公布的统计显示，2006年汽车产销量双双超过720万辆，截至9月底，在1升＜排气量≤1.6升的轿车中共销售146.49万辆，占同期轿车销售总量的53.93%。与此同时，小型车的档次也在不断提升，因此专注于小型车的大发相信：2007年小车要当道，2007年小型车市场将走俏！在这之下进入中国市场，可谓正逢良时。随着D-01的推出，大发今后还将在中国推更多的车型。

　　延边先生称，成都的私家车保有量位居前列，小型车市场更是巨大。成都的历史文化和生活习俗使得成都消费者有着追求时尚实用的消费观，相信大发的接受度会很高。纵观全国车市，成都将成为大发在中国最为重要的市场之一。

　　本报记者 张国鸿