油价跌了，能省多少钱？这再度成为有车一族和想买车的人议论的话题。近两年来油价飞涨，购车者买车时都非常关心汽车的耗油量，有见及此，近年来很多机构纷纷搞起了各式各样的节油比赛。闲来无事，笔者也看一下这些比赛，关注最终的成绩。不看不知道，一看吓一跳，怎么最终拿冠军的车，百公里油耗大多都能达到5升左右？

　　目前业界流行的说法是日系车比较省油，欧系、美系、韩系的车则耗油量会大一些。这种说法在广义上说有几分道理，但事实上一台车耗油量的关键，与驾驶者的驾车习惯和经常行驶的道路状况有关。比如说一辆公认耗油量低的轿车，你用F1车王迈克尔-舒马赫玩F1的心态驾驶，一天到晚在繁忙的道路行走，我想这台车的油耗也与SUV差不多。

　　上述各种节油赛，细心看一下，不论是计量油量的仪器、裁判的档次，或者使用的车辆，表面上看都做得比较公正。但问题是比赛的场地，让人怎么看怎么都不像我们日常的驾驶环境。这些比赛所在的场地，不是在一个封闭、半封闭的地方举行，就是在人少、车少、红绿灯少的郊外公路举办。而且驾驶者一个比一个小心，能滑行就挂空挡走，能不停下来就让车轮在转，想尽办法不踩刹车；在大热天比赛，为了省几滴油，车窗玻璃不开(减少风阻)，空调也不开。老实说，现实社会中有几个人能长年累月在这种环境下开车？为了省油又有几个人是这样开车？累不累？

　　说白了，大大小小的这类比赛，背后或多或少都是有商业操作或者宣传目的，组织者事后宣扬的重点也是第一名的成绩如何如何好。如果组织者是在一个城市上下班期间繁忙的道路搞比赛，比如说在广州的广州大桥北至洛溪大桥南这一段路走几个来回，最后公布比赛结果。我想广州的司机们会竖起大拇指说你“好口野”、“有种”，毕竟这个成绩才算是符合真实情况的结果。