随着我国汽车市场的快速发展，新车上市时的“全球同步”、“中国首发”等字眼也出现得越来越多。但如果仔细研究，很多在中国进行全球首发的车型其实更多地是厂家为了满足市场需要而对已有车型的“本土化改造”。尽管这与真正意义上的全新车型还有一定距离，但也反映出跨国巨头们逐渐开始重视中国市场。新车是有吸引力的，但是出于战略考虑，厂家往往要等到上市前夕才会公开新车的参数指标。想对这些国产新车的参数先睹为快？没问题，从本期起让我们来看看即将国产的新车在海外的原型车(注：由于各车型的原型车并不在同一区域市场，我们根据不同车型选取了不同区域市场的产品进行介绍。另外，海外原型车的配置可能与国内有差别)。

　　本报记者 冯英杰

　　大发D-01原型车

　　———大发Xenia

　　据了解，D-01的原型车为大发公司在印尼市场投放的Xenia车型，市场反应很好，每年累计销量在10万辆左右。

　　外观：从外观设计上，记者并未发现D-01的前脸和尾部造型与Xenia有何不同，这也是Xenia作为D-01原型车的最好证明。在车型尺寸上，D-01的车长和高度略占优势，宽度则不如Xenia。

　　动力：Xenia目前只有1.0L和1.3L两个版本，而D-01则有1.3L和1.5L两种发动机。从目前的情况来看，1.3L发动机可能与Xenia相同，1.5L发动机应该是大发于2006年开始在日本市场采用的新款发动机，目前配装在大发Be-go SUV等主流车型上。应该说，1.5L D-01的动力比原型车Xenia有很大提升，不可同日而语。

　　安全性：Xenia的安全配置并没有什么亮点，如果拿到国内也就是“及格”水平，这应该与这款车在当地的定位和目标人群的消费水平有关。不过，从大发对这款车的期望，以及D-01在动力上的大幅提升来看，D-01的安全性也会比Xenia提升一个档次。

　　配置：和安全配置一样，Xenia的内饰和舒适性配置乏善可陈。不过从北京车展上的D-01展车看，内饰做工比较精良，风格也很时尚。有理由相信，D-01在这方面会比Xenia有明显提升。

　　价格预测：由于印尼的市场和中国差异较大，Xenia的价格参考意义不大。根据大发副社长神尾克幸的介绍，D-01的国产化率较高，再加上大发在控制成本上的优势以及企业对这款车寄予的厚望，相信价格会控制在10万左右。

　　点评：大发的绝地反攻能否打响，就看D-01这个排头兵了。目前，D-01所处的细分市场还鲜有竞争对手，至少在这一点上，D-01有着不错的前景。

　　RIO千里马原型车

　　———起亚RIO

　　2007款RIO历经37个月研发而成，是起亚新一代的全球战略车型，在北美市场上市不久。在国内由东风悦达起亚投产，于2007年1月18日上市。

　　外观：RIO千里马与其原型车北美版2007款RIO相比，在外观造型上的区别并不大，惟一的区别在于车型尺寸。RIO千里马的宽度与其原型车相同，车长和车高则分别增大了约50mm和10mm。尺寸稍大使RIO千里马在内部空间上有着一定的优势。从轴距上来看，RIO千里马与其原型车都是2500mm。

　　动力：北美市场上销售的07款RIO只有1.6L排量的车型，而RIO千里马却有1.4L与1.6L两个排量的车型，不同地区的消费特征决定了企业投产的产品类型。从RIO千里马的发动机参数来看，应该是采用了和北美07款RIO相同的CVVT发动机。这款发动机最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145 N·m/4500rpm，在动力表现上比较突出，燃油经济性也令人满意。

　　安全性：在安全性方面，北美市场的RIO1.6L规格较高，配备了前排双安全气囊+侧气帘、ABS+EBD、前后排3点预紧安全带、溃缩式转向柱。RIO千里马高配版本的安全性基本与北美市场RIO无异，这也是RIO千里马与国内同级别车相比非常突出的优势。

　　配置：北美07款RIO共有4种版本，基本型甚至没有加装空调与CD，可以说给不同消费者的选择更为丰富。RIO千里马则将这些配置都作为标配，并在内饰风格上更偏重中国消费者的偏好。

　　价格：在北美市场，07款RIO的价格约合人民币9.08万～11.94万元。RIO千里马的价格为7.18万~11.88万元，比北美市场更低。

　　点评：与同级别车型相比，RIO在安全性上可以说是出类拔萃，这也大大提高了RIO的性价比。相对齐全的配置应该会给RIO带来良好的市场反应。

　　东风本田新思威原型车

　　———新CR-V

　　新CR-V亮相于2006年的巴黎车展，由东风本田生产的新思威预计将于2007年上半年上市(为避免混淆，本文内国产CR-V写作其官方名称“思威”)。

　　外观：新CR-V的外形设计比上一代更加新颖、年轻，上一代挂在尾部的备胎在新款上改放在了车尾底部，这使车长有所减小。

　　动力：北美市场的新CR-V采用2.4L 16气门DOHC i-VTEC发动机，较之上一代车型在最大功率上提高了7kW，最大扭矩提高了1N·m，变化不大。从目前的情况来看，新思威应该也会采用这款发动机。

　　安全性：北美版新CR-V配备了前排3点预紧安全带、前排正面双气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、VSA等安全配置。考虑到目前市场上思威的安全配置也较为齐全，新思威应该不会在安全性方面打太多折扣。

　　配置：电动门窗、定速巡航、带过滤装置空调等该级别车型所应该有的配置在新CR-V上都有，新思威应该不会有太大差别。

　　价格预测：以驱动形式不同区分，新CR-V在北美市场的价格是从20600美元～26000美元，约合人民币16.48万～20.8万元。而根据目前国内思威的价格区间，记者预测国产新思威的价格将在20万～25万元，相对北美市场略高。

　　点评：作为城市SUV，思威在中国市场颇受追捧，以思威的人气，新思威有延续辉煌的实力。不过国内竞争对手的逐渐增多，新思威也会面临更多挑战。

　　一汽丰田卡罗拉原型车

　　———花冠Axio

　　卡罗拉的原型车是丰田公司推出的第10代花冠———Axio，于2006年10月10日在日本上市。花冠Axio有1.5L和1.8L两种排量，由于从目前一汽丰田透露的信息来看，国产卡罗拉将采用2ZR发动机，因此我们在这里只介绍日本市场配装2ZR发动机的1.8L花冠Axio。

　　外观：花冠Axio的车身尺寸比目前国产花冠的尺寸有所增加，卡罗拉可能会在此基础上进一步加大尺寸。在大灯造型以及进气隔栅上卡罗拉比花冠Axio也有了不少变化，应该说更符合国人的审美观，毕竟卡罗拉是丰田专门针对中国市场的一款全新车型。

　　动力：花冠Axio装配1.8L 2ZR-FE DOHC双VVT-i发动机，最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为175N·m/4400rpm。如果卡罗拉配装的发动机与花冠Axio完全相同，其动力性能和燃油经济性在竞争对手中还是有一定优势的。

　　安全性：花冠Axio采用了GOA车身、WIL安全座椅、3点式安全带(前排带预紧限力)、6安全气囊、ABS+EBD，部分车型还配备VSC及预防碰撞安全系统。从一汽丰田宣布“卡罗拉具有同级车中顶级安全性”来看，卡罗拉达到与花冠Axio相近的安全配置还是很有可能的。

　　配置：花冠Axio的配置亮点不多，全系配备后排6∶4分割座椅、收音机＋CD、4扬声器，部分车型还配备自适应巡航控制系统，相信卡罗拉在这方面也会与花冠Axio看齐。

　　价格预测：花冠Axio的顶配版本售价为233.1万日元，约合人民币15万元。考虑到部分关键零部件的国产化率问题以及一汽丰田对新旧两个花冠车型的定位，卡罗拉的价格预计将比老花冠要高。

　　点评：花冠系列车型是丰田的看家台柱之一，卡罗拉更是被一汽丰田寄予了“崭新起点”的厚望。从这个意义上说，卡罗拉没有理由失败。