在这次北美车展上，长丰展示了5款车型——两款运动型多功能车、两款小型货车（皮卡）和一款概念车。对此，有美国报纸评论说，除了一款猎豹运动型多功能车外，“其他车型都有着奇怪的外观，与美国市场上的车型格格不入”。

　　但在“底特律三巨头”——通用、福特和克莱斯勒在日韩车系进攻下苦苦挣扎之际，中国车的出现显然让美国人感到了警觉。既瞧不起中国车，又害怕中国车的潜力，正成为美国人的复杂心态。

　　其实在去年夏天，当中国南汽集团宣布在美国中西部设厂时，美国媒体就不乏这种态度。“在美国心脏地带，中国企业能重新造出神秘的英国运动型轿车吗？”当时《纽约时报》的一篇文章径直以这句导语发问。文章的第二句话则是：这是南汽在美国的一次“豪赌”。

　　“我看过中国ＳＵＶ防撞试验的录像，惨不忍睹。希望别人技术更好，不要撞到我买的中国车。”在美国一些汽车论坛，类似的揶揄还真不少。

　　事实上，正被日韩汽车搞得焦头烂额的美国汽车工业，对任何外来户都有了“草木皆兵”的心态，处处把中国车和日韩车相比，视作“下一个威胁”。

　　对于奇瑞为克莱斯勒代工生产小轿车，美国人称这将是中国汽车第一次批量进入美国。虽然很多人仍对中国车质量持保留态度，但他们也不得不承认，由于中国拥有成本和后发优势，中国汽车进入美国将是迟早的事情。(作者 刘洪 班玮)