“志·在掌握”，一句霸气十足的广告语在道出PASSAT领驭锁定的目标消费群体——精英人士的典型特征的同时，也显示出其志在成为中高级车典范的雄心和信心。那么，在经历了一年的市场征战之后，PASSAT领驭到底“掌握”了什么呢？我们可以通过几个关键性的数字一一“数”来。

　　3年——谋定而后动，掌握市场先机

　　作为上海大众历时三年打造的呕心之作，无论是产品设计，还是市场策略，PASSAT领驭均有创新之处，显示出了对中国市场的精准把握。

　　在产品设计上，PASSAT领驭在延续了帕萨特品牌的经典品质的同时，在造型上有了更适合中国消费者审美情趣的改进，特别是其大U型前脸更让人耳目一新。而在装备上，PASSAT领驭也顺应了中国市场的消费喜好，各种人性化配置应有尽有，高科技装备也是阵容强大。这些都为其在市场上的一炮而红打下了一个良好的先天条件。

　　在市场策略上，上海大众也是审市而动。根据私人用户市场急剧增长这个态势，PASSAT领驭制定了针对性的营销策略，将市场预期重点放在了对私人购车市场的大力开发上，同时兼顾公、商务市场。而在定价上，PASSAT领驭也充分考虑了市场同级竞争车型的市场定位和定价策略，度身打造了一个富有竞争力的价格。

　　正所谓“谋定而后动”。凭借雄厚的产品实力、精准的市场定位和定价，PASSAT领驭在起跑阶段无疑就早已掌握市场先机，而这一优势很快就得到了有力证明。

　　1.6万辆——一炮而红，掌握市场主动权

　　自2005年11月10日PASSAT领驭开始全面接受预订，到11月24日正式上市，短短两周时间，在还没有公布价格的情况下，上海大众就收到超过4000份的订单。而正式上市后，在短短两个月的时间里，上海大众就已经实现了终端实际销售超过1.6万辆。这一记漂亮的“开门红”在撼动中高级车市的同时，也让上海大众获得了市场的主动权。事实上，PASSAT领驭的热销才刚刚由此拉开序幕。

　　进入06年，领驭销售一路高歌猛进，增长势头强劲，屡次突破万辆，并几度成为中高级车市的月销量冠军。与此同时，领驭也是中高级车市场唯一一款价格坚挺而销量依然一直稳居前三甲的车型。

　　10万——以品质挺销量，掌握后发力

　　众所周知，2006年是新车上市让人应接不暇的一年，平均每三天就有一款新车面世。2006年也是车市价格战极为激烈的一年，降价之声此起彼伏，以至于有媒体开辟专门版面，跟踪发布每周的降价榜单。这些都使得整个06年车市竞争的残酷性进一步加剧。

　　然而，即便是在这样的背景下，上海大众PASSAT领驭仍然一直保持了稳定的价格和良好的销量，甚至在最初的几个月供不应求需要排队甚至加价销售时，消费者的热情也未受到影响。而06年4月份领驭2.0MFI的顺时上市，以及10月份全新配置款的推出，更进一步延伸和完善了PASSAT领驭的产品线，满足了更多消费者的需求。根据统计数据，2006年全年，PASSAT领驭的销量轻松超过10万辆，成为这一级别车市中少数几款上市不久年度销量就超越10万辆的车型之一，德系车品质为先的市场号召力也由此可见一斑。

　　10余项大奖——获得消费者和业界的一致认可，掌握品牌推动力

　　2005CCTV年度中高级轿车、2005年车坛奥斯卡年度中高级车、2005中国汽车群英榜年度国产车人气车型、第五届中国车坛风云榜年度国产新车、中国汽车画报2006年度车、青岛车展最佳表现车型、2006年度中高级最佳安全奖、2006年国产轿车消费者满意度优胜车型“内饰质量”第一、上海国际家用车商务车展 “最佳轿车奖”……上市一年余，PASSAT领驭不仅赢得了市场的青睐，更赢得了消费者和业界的一致认可，获得了一系列重量级奖项。

　　而从领驭开始，人们也开始对上海大众有了一个全新的认识。事实上，“志·在掌握”，不只是“领驭”之志，也是“上海大众”之志。作为上海大众成立以来自主研发范围最广、开发周期最短、生产曲线最陡的车型，领驭是上海大众调整转型成效的最直接体现。无论是产品设计还是市场营销，包括产品线的不断完善，都表明了上海大众顺“市”而行的快速反应能力。由此，一个更具市场活力的上海大众也开始逐渐变得清晰起来。