新浪汽车讯 为落实首届全国道路交通紧急救援高层论坛形成的共识成果，促进我国道路交通紧急救援事业发展，推动道路交通紧急救援产业化体系建设，由国家民政部紧急救援促进中心主办，上海应用技术学院、四川尖峰贸易发展有限公司和中国公共安全杂志社协助承办的“民政部紧急救援促进中心道路交通紧急救援联盟成立筹备工作座谈会”，于2007年1月20--21日在北京召开，会议的主题是：建立道路交通紧急救援联盟组织，促进道路交通紧急救援事业规范化、标准化、现代化发展。

图为会议现场

　　民政部紧急救援促进中心理事程湘清、理事马新华，副秘书长兼联络部主任张兴民、办公室主任赵久成、培训鉴定中心主任杨力、财务部主任吴宝川等出席会议，副秘书长张兴民代表总干事顾二熊宣读讲话，他指出：2006年上半年我国发生交通事故190270起，造成41933人死亡，221838人受伤，直接财产损失7.1亿元，伤亡人数之多，财产损失之大，令人非常痛心。目前，大多数救援企业还没有形成规模和体系，汽车救援从业人员缺乏必要的紧急救援技能培训，多数救援企业单位只会救车不会救人，救援队伍整体素质与社会发展需求还存在较大差距，行业之间也缺乏有效地全国性联动协调机制。道路交通紧急救援工作与汽车总量不断递增的迅猛发展不适应，救援能力与救援需求不适应，救援管理与救援行业发展不适应，救援工作与市场运行规则不适应。严重制约了道路交通紧急救援事业的发展。

　　他指出：成立道路交通紧急救援联盟，符合坚持以人为本的科学发展观，构建和谐社会的要求；符合民政部紧急救援促进中心“协调紧急救援资源、反映情况，研究市场规则，进行技术研发和人员培训”根本职能；符合广大救援企业、专家学者的强烈愿望；符合道路交通紧急救援事业的长远发展和市场迫切需求。

　　道路交通紧急救援联盟现阶段的主要工作：一是要修改和完善好《道路交通紧急救援联盟章程》，探索建立行业自律机制，规范市场秩序，优化市场环境，维护企业合法权益，提高行业整体素质；二是要探索建立全国性的道路交通紧急救援联动协调机制。三是要加强汽车救援从业人员培训工作，不断提升业务技能和专业水平，逐步实现汽车救援工作“既要救车也会救人”。四是要探索建立行业准入和资质认证制度，逐步建立“联动指挥、统一标识、反应讯速、准确高效、装备精良”的道路交通紧急救援专业队伍。五是要建议国家和地方政府对紧急救援企业单位，实行一些优惠政策，尤其是在路桥通行费用、救援车辆标识等方面给予支持。

　　与会代表还向全国道路交通紧急救援从业单位和个人发出倡议，倡议在民政部紧急救援促进中心道路交通紧急救援联盟指导下，建立行业自律机制，规范行业市场秩序，优化行业市场环境，维护企业合法权益，提高行业整体素质，组织行业国际交流和合作，促进道路交通紧急救援行业的健康发展。

图为代表分组座谈

　　会议讨论修改了《民政部紧急救援促进中心道路交通紧急救援联盟章程》和《民政部紧急救援促进中心道路交通紧急救援联盟》组织原则、入盟条件及权利与义务(讨论稿)，圆满地完成了各项会议议程，达成了广泛共识，为道路交通紧急救援事业发展打下了良好的基础。

　　来自全国42家救援企业单位的负责人和紧急救援专家学者以及新闻媒体80余人参加了会议。