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海马福美来2代持续发力 谁的奶酪被动了?

http://www.sina.com.cn  2007年01月24日 10:11  新浪汽车

  2007年中国的汽车市场在经过了几年的大起大落之后,已开始逐渐走向成熟。初闻此言,感觉似乎颇有道理。但如果分析一下近年来的销量数据,我们发现,其实中级车销量的稳步增长才是保证近年车市平稳发展的真正力量。

  据统计,目前中级车已经占据了国内乘用车市场三成以上的市场份额。其10—20万元的价格区间,既具有经济性产品所不具备的部分高档功能,又拥有相对于中高档车型的价格优势,因而尤其到受主流工薪阶层和家庭用户的偏爱。可以这样讲,当前年销量百万的中级车已经当之无愧地成为支撑整个汽车市场的“脊梁”。

  9月初上市的派朗没有坚持太久,从全国看来,总优惠接近6000~7000元,派朗面对的是一个竞争相对激烈的市场,看来南京菲亚特想要靠派朗一举翻身还是比较困难了。作为同期上市得车型派朗已经基本无人问津,比派朗提前4天上市的福美来2代,价格一直较为坚挺,基本没有优惠,但仍然是供不应求。福美来2代已经成为了中级轿车市场一个杀手级的车型。那么下一个会是谁?福美来2代又会冲击谁的奶酪?

  对于中国的汽车市场而言,高端用户强调性能与享受,低端用户专注于价格,而只有中级车市场的用户才真正注重每一款产品的性价比。因为从消费的主体来看,中级车的购买群体以私人用户为主,并且购车目的多是为了家庭应用,因此价格实惠,性能可靠的产品自然会成为首选。

  以8.18万元的价格率先迈出“新三样”换代步伐的福美来2代,已经颠覆长期以来形成的中级家轿性价比标准。由于“新三样”目前还是中级车市的主力,因此很多前来看车的顾客都会不禁拿福美来2代与伊兰特和凯越进行比较。福美来2代价格上的优势自不用说,就拿配置来说,福美来2代选择自由度更大,除了原装进口日本马自达ZM 型发动机外,福美来2代还有搭载TRITEC发动机的车型,这款1.6L发动机同样系出名门,国内消费者对它恐怕也不会太陌生,此前奇瑞旗云也使用该款发动机,并成为最大的卖点,广受好评。

  进入今年,先前车市的那种浮躁气氛已经减弱了很多,取而代之的是厂商将更多的时间和精力投入到了研发以及车辆本身品质的提升上,而性价比很可能将作为中级车市场一个经久不衰的主题而永久存在下去。此次全新的福美来2代以“合资品牌品质、自主品牌价格”的优势杀出,无异于给了消费者一把衡量中级车性价比的标尺,必然会给市场带来一轮新的冲击。海马汽车惯用的高性价比的产品策略此番又得到了进一步的强化,同时自主品牌的高起点策略也意味着福美来2代将与凯越、伊兰特等合资品牌在同一层次上继续展开新一轮的竞争。

(编辑:赵广喜)
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