上周,东风悦达起亚RIO千里马在国内上市,推出1.4L和1.6L共6款车型,售价7.18万-11.88万元。该车的客户群体定位于20-35岁的都市年轻一族,今年的销售目标是月均5000辆。据悉,RIO两厢版今后将国产,以增强厂家在小型车市场的综合竞争力。另外,东风悦达起亚第二工厂今年5月将开始试生产,10月1日起正式量产,而发动机工厂也将于3月批量生产。
去年12月,记者曾撰文预测RIO起价在6.8万元左右,目前的起价高出预测3800元,反映出厂家对于利润的需求、对于预留价格调整空间的考虑。而1.6L款的高售价则表明了厂家“舍车保帅”的态度,1.4L是“主力部队”,1.6L不过是佯攻的“骠骑”。
■为何命名“RIO千里马”?
作为全球知名的小型车,RIO在国外享有较高声誉。RIO千里马中西结合的命名方式,暗示出厂家希望借助千里马的既往人气拉动RIO的销售,但是效果如何还很难预料。
厂家认为,千里马的经济性和极低的返修率有助于RIO的销售。既想凸显RIO全新个性小车的形象,又想借助往昔千里马“势如破竹”的销售人气,左右两端的命名其实隐含了厂家对于新车能否打开局面的担忧。
记者认为,这种担忧其实不无道理。年初以来,乐风和乐骋骤降数千元,迫使其他小型车纷纷跟进。回顾去年小型车市场的销售业绩,群雄纷争,销售乏善可陈。即使是主流车型如新POLO、飞度、思迪、雅绅特,其月销量也不过5000辆左右。而东风悦达起亚的当家小生———千里马的销售渐显颓势:全年销售3.5万辆,月销2500辆左右。面对如此惨烈的竞争,没有厂家可以乐观。命名策略的背后隐藏了厂家审慎的营销态度:不愿昙花一现,只求稳步上升。
■高端定价为何偏高?
RIO千里马1.6L款售价10.58万-11.88万元,不仅高于同级的思迪、威驰等车型,甚至高于中级车市场的赛拉图、伊兰特、颐达等车型。厂家负责人表示,1.6升RIO千里马的配置相当丰富(如侧安全气囊等),针对那些追求舒适性的消费者。但是,记者认为,愿意以此价格购买RIO的客户不会太多,毕竟人们对于普通小型车的配置不会以中高级车的标准来要求。
那么,RIO千里马1.6L款价格高开的真实企图又是什么呢?记者认为,有可能出于提升品牌形象的考虑,突出该车高端经济型轿车的定位,以吸引人气拉动销售。大部分消费者肯定会在1.6L款的高价前知难而退,转而选择1.4L款。
至于1.6L款的销量,记者认为这不是厂家考虑的重点。正是因为1.6L款不是主打销量的,那么日后调整价格也将从这个排量开始(而且力度很大),1.4L的销售将少受影响。说白了,1.6L款很可能就是个陪衬,价格高低无关大局。□晨报记者唐华
不支持Flash
|