2006年，国内车市走过了较快增长的一年。与此同时，在诸多原因的共同作用下，2006年我国汽车销量突破700万辆大关，一举超过日本，成为世界第二大汽车销售国。

　　那么，在已经到来的2007年，中国汽车的走势又会如何呢？不妨让我们一起来看看各方专家是如何“把脉”的。

　　-亮点一：汽车需求量有望达到美国的一半

　　去年，我国汽车需求量达到700万辆，从而超过日本位居世界第二。同时，我国汽车消费量占全球汽车总消费量的比例也上升为11%。对此，中国汽车工业协会汽车部主任朱一平表示，2007年汽车市场将继续保持快速增长，汽车需求量有望达到美国的一半。

　　自2001年以来的6年中，除了2004年的乘用车增长速度由于强化宏观调控而有所下降外，其它5年都保持了高速增长态势，2001年至2006年增长均超过36%。根据国际惯例，只要该国家的GDP保持高增长，乘用车的发展大趋势就不会改变。有关机构预测，2007年我国GDP增长将在10%左右，这就意味着我国乘用车需求将继续保持高速增长。

　　朱一平预计，今年国内汽车总需求为800万辆，增长14.3%，其中乘用车需求为515万辆，增长20%。

　　-亮点二：价格将继续下降，但幅度减小

　　去年，在国内车市上，价格战依然是打得此起彼伏。为了提升竞争力，提高市场份额，大部分厂家不得不运用降价策略。今年，随着市场竞争的日益激烈，价格策略依然是厂家刺激消费、提升销量的重要法宝。

　　据网上车市总监华雪介绍，2006年国内乘用车市场的价格指数总体下降了5.6%，其中中级车市场下降幅度最大，为7.2%。去年除1、2月份外，中级车的市场价格几乎一直保持快速下降状态。

　　今年，由于政策方面比较稳定，并没有明显影响价格的因素出现，同时今年的上市新车也较去年有所减少。因此，华雪预计2007年国产乘用车的整体降价幅度将在5%到7%之间。

　　-亮点三：乘用车出口将首超进口

　　从海关总署获悉，2006年我国汽车出口数量达到创纪录的34万辆，同比增长约100%。其中，轿车出口量达9万多辆。

　　从今年3月1日起，国家将对汽车整车产品(包括乘用车、商用车、底盘及成套散件)实行出口许可证管理，这将有助于规范汽车出口秩序，转变出口增长方式，提高出口增长质量和效益。

　　据国家信息中心预计，2007年汽车出口增长仍然会十分强劲，尤其是乘用车出口，2007年将有望首次超过进口车。

　　-亮点四：自主品牌持续快速发展

　　据国家信息中心的数据显示，2006年我国自主品牌汽车销量为104.5万辆。其中，比亚迪销量为63292辆，同比增长473.4%，增长幅度居自主品牌之首；奇瑞销量为305236辆，成为国内首个销量超过30万大关的自主品牌企业。

　　去年，自主品牌的飞速发展与国家相关政策的支持密不可分。从“提倡自主创新到“为限小解禁”，政府为自主品牌的发展扫除了障碍。此外，去年，自主品牌推出了很多颇受市场欢迎的车型，在A级车和B级车也都有很大进步。

　　今年，对于已经初战告捷的自主品牌来说，如何能巩固阵地将至关重要。

　　-亮点五：二手车市场将实现飞跃

　　2006年1月至11月，全国二手车交易量为162.35万辆，同比增长30%，交易额为592.7亿元，同比增长59.92% 。

　　根据国际经验，有专家预计我国二手车市将在今明两年迎来高峰期。

　　目前，国内不少企业加强了在二手车领域的开拓，置换、翻新和拍卖等形式的推出丰富了二手车交易行为。同时，《二手车流通管理办法》的出台也拓宽了二手车流通渠道，为早已跃跃欲试的二手车经销企业提供了施展的舞台。(刘世瑜 宋晓艳）