“激水之疾，至于漂石者，势也。”意为水流的速度决定了石头能否漂浮起来。在商品同质化趋势的引导下，在消费者的需求日益挑剔的情况下，市场的反应、销售的节奏、售后的服务已然成为衡量企业成熟的标志。2006年，各大汽车厂商在产品的更新换代上下足工夫，他们对中国市场的重视在本次北京国际车展上表现得淋漓尽致，十余款“全球首发”车型争奇斗艳，而两年前的北京车展上，“全球首发”的车型却只有一款。今年车展气势固然磅礴，但记者也不由地产生了疑惑：“全球首发”选在了中国，那作为中国最西南的一个省份——云南，我们经销商变革经营理念的速度是否跟得上产品推陈出新的步伐？“全球首发”的气势会不会在这里成为“强弩之末”？

　　代表最先进生产力的车型最后却在终端服务中体现出一种落后，这样巨大的反差会在消费者心中产生什么样的感受？消费者更看中一款先进的产品还是更注重使用过程中所享受的优质服务？这样的问题当然不是YES or NO这样简单，但随着国内消费者的日益成熟，选择后者的比例正在稳步上升。——编 者

　　何为汽车品牌顾客满意度调查

　　正因为看到消费者们这样的需求，由中国国务院国有资产监督管理委员会研究中心、中国环保产业协会、联信天下国际市场调查机构共同主办了“中国汽车品牌顾客满意度调查”，《春城晚报·汽车时代》作为云南省独家官方权威合作媒体参与其中，将于年末在云南车市抛出第一张“赏善罚恶令”，为云南消费者带来最为权威公正的汽车品牌顾客满意度调查数据，以引导来年的汽车消费。由于此项调查比国际调研机构更加了解本土消费者的需求，并且熟悉本土汽车企业的表现，因此“中国汽车品牌顾客满意度调查”自去年成功举办第一届调研活动以来，其完全自创、严格、科学的测评模式及专业化的用户报告，得到了国内外汽车业界和社会的广泛认同，被誉为中国版的“J·D·Power”。

　　调查测评方式

　　2006“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动主要在“销售满意指数调研(SSI)”、“售后服务满意指数调研(CSI)”和“管理现场调研测评”3个层面进行，共分消费者调研、现场测评两个阶段。

　　从今年3月份开始，第一阶段的消费者调研活动就在全国范围内针对市场保有量3万台以上的54个汽车厂家、上百个汽车品牌产品全面展开现场调查。该阶段采用分层多阶段抽样方式，根据市场保有量对样本进行配额控制。第二阶段的现场测评活动也是今年11月14日正式启动。由组委会组织业内专家、媒体记者、消费者组成阵容强大的测评团，将对国内汽车厂商进行现场测评。测评项目包括研发中心、客服中心、涂装中心、质检中心、环境保护、管理者访谈、员工访谈等。对授权经销商的测评则由组委会在制定统一的测评标准体系的基础上，委托全国25个省(自治区、直辖市)和5个副省级城市的官方合作媒体进行。地方合作媒体的现场测评结果与消费者调查问卷结果加权后，产生各汽车品牌在各地区的“2006中国顾客最满意汽车经销商”。

　　本次调查的全部工作将于2007年2月底结束，并于2007年3·15消费者权益保护日前夕举行各项调研结果发布系列活动，活动将在顾客意见测评的基础上，评出“2006中国顾客最满意汽车经销商”、“2006中国汽车年度影响力排行榜”等奖项。(记者牛毅 刘嘉)