第五天：楼兰故城保护站-拐点-楼兰故城-楼兰故城保护站(约90公里)

　　从楼兰故城保护站经拐点行20公里，有一个楼兰古遗址文物保护站，由楼兰故城保护站每天派人值班，那里也有两眼地窝子。没有有关部门开具的手续，就不能进入古城。

　　路上会偶尔看到探险者的车辙，但很混乱，让人根本不敢信任，所以一路上要充分地利用罗盘和卫星定位仪测定方位。汽车在高大的红柳坟里穿行，异常艰难，有时一小时连5公里路也走不到。如果一路比较顺利，到中午可以看到楼兰古城的标志性遗址--大佛塔。在古城附近，有不少人或单位留下的各类考察标志。参观完后，当天可以返回保护站住宿。

　　第五天：楼兰古城保护站-罗布泊-罗布泊镇(约170公里)

　　从楼兰古城到罗布泊镇约有120公里路，这一段路有比较明显的路的痕迹。但路况依然很差，但一天时间能比较轻松地赶到罗布泊镇。

　　罗布泊镇2002年4月4日8时30分成立，它是继楼兰古国1500多年来在罗布泊无人区诞生的第一个政府机构。辖区达5万平方公里，相当于宁夏回族自治区的总面积，堪称中国第一大镇。

　　罗布泊的钾盐储藏量达2.99亿吨，罗布泊镇的成立主要是保证这里的钾盐开发，这里的第一批居民也就是开发钾盐的工人。

　　虽然该镇的成立曾引起了中外媒体的广泛关注，但它对于这片荒原的命运也许并不是好事，当这样的荒原都踏上了开发者的脚步，也就说明大地的秘密已被穷尽了。

　　对于自驾车的朋友来说，有一个好消息，那就是这里已有加油站；还有卫星接收站，这里可以使用手机了。另外，阿克其谷地已打出了第一口日出水量达452立方米的淡水井，用水比较方便。

　　第六天：罗布泊镇-罗布泊北岸-米兰-若羌(约330公里)

　　这是十分紧张的荒原旅行，沿途都是刻骨铭心的、极其荒凉的风景。仅从罗布泊北岸到南岸原来就需要在荒原中闯两天，但开发钾盐的公司从湖中修了一条盐桥公路(路面下是盐水)，公路修通后，现在最多只需要4个小时。这条公路据说是世界上第二条盐桥公路。白天路面上的盐粒像无数的白色的星星，不停地闪烁，走在上面，别有一番情趣。

　　罗布泊镇到米兰260公里，如果出发的早，一般当天下午16：00左右能赶到米兰。可到罗布村和米兰遗址去游览，然后返回若羌县城。

　　县城内有邮局、商场、饭馆、旅馆等各种生活设施。住宿可到若羌宾馆，标准两人间120元/间，标准三人间150元/间，普通三人间90元/间，有电话、电视、空调、淋浴、卫生间，24小时热水。电话：0996-7102542。

　　尾声：回到人间

　　若羌，我们终于回到了有城市生活的地方，周围的一切显得那么的不真实，这些天来看到的总是几百公里荒无人烟，我们已经习惯了那种孤独和静寂，可我们终于还是要回到人间，从218国道，我们可以回到旅途的起点，也是终点--库尔勒，结束这一次终身难忘的探险。而自驾旅行会有终点吗？我相信，有生之年，在我和我的车都走的动的前提下，不会！(卢一萍)