针对意大利汽车制造商菲亚特可能提出车型外观侵权的法律诉讼，中国自主品牌厂商长城汽车(2333.HK)称并不惧怕。长城汽车宣传部部长商玉贵昨天在接受早报记者采访时表示，“精灵”的车型设计是长城设计团队创新的结果，因此长城并不惧怕任何法律诉讼。

　　菲亚特之所以考虑对长城汽车提出法律诉讼，原因是长城在北京车展上推出的“精灵”车型外观类似菲亚特的“熊猫”车型。菲亚特汽车驻华总代表处郑小姐昨天对早报记者表示，菲亚特位于都灵的律师办公室正在评估起诉长城汽车的可能性，但是目前还没有最终决定是否要起诉。

　　长城汽车宣传部部长商玉贵昨天在接受早报记者采访时表示，“我们不可能抄袭别人，我们自己拥有具有专门开发的模具、知识产权和技术专利。‘精灵’的车型开发耗时两年多，是长城设计团队集体创新的结果。”

　　业内专家向早报记者指出，长城在意大利拥有较为成熟的经销商网络，因此“精灵”上市后将可能会先期进入意大利，继而渗透整个欧洲市场，这也是菲亚特为何如此“感冒”的真正原因。

　　据早报记者了解，长城“精灵”大小与“熊猫”相当，仅车门设计与“熊猫”相仿，且将搭载1.5L排量发动机，新车将于明年上半年在中国上市，下半年将在意大利面市。

　　长城汽车驻意大利营销经理MarcoDeBonis表示，这款将在意大利销售的车型细节还未最后确定，预计将对某些部位作出调整，以避免发生法律纠纷。

　　不只是长城“精灵”，我国自主品牌车的“形似”也曾引起知识产权纠纷，甚至惹上官司。最著名的是雪佛兰SPARK诉奇瑞QQ的侵权纠纷，最后以和解收场。在北京车展上，本田也因发现中顺SUV的保险杠与本田CRV的前保险杠外观相似，而对中顺提出撤展要求。

　　业内资深汽车设计师陆先生昨天在接受早报记者采访时表示，“长城‘精灵’应该是款比较成功的模仿产品，虽然车身侧面的线条和侧窗的样式与菲亚特‘熊猫’有相似之处，但更多是在‘熊猫’车型上再创造。”

　　罗裕 钱婵娟