11月11日，三菱中高级豪华轿车三菱戈蓝(GALANT)登陆东汽恒通车行，并以20.38万元起的价格接受预定。

　　据东汽恒通相关人员介绍，此次在中国市场推出的三菱戈蓝，是此车型系列的第九代产品，并与欧洲同步推出，记者也有幸在第一时间进行了零距离接触。

　　外观 豪华大气

　　当日记者试驾的是戈蓝旗舰版，排量为2.4L。相对于前八代戈蓝而言，此次的戈蓝不仅延续了前八代的高科技配置，优异的操控性能和大气尊贵的气质，出色的安全性能更始一脉相承，而且采用了三菱最先进的安全科技成果，外观极抢眼。尤其是宽大的进气隔栅，瞬间成为了记者眼中的焦点，也成为了它的标志。

　　操控 稳重扎实

　　三菱戈蓝拥有着高刚性车身结构，在行进中相当的稳定，这是它给记者最直观的感觉。驾驶空间相当宽敞，记者173的身高坐进驾驶室丝毫不觉得压抑，方向盘上拥有独有的F1换档按钮，能够让驾驶者在轿车上就能体会到F1的驾驶乐趣以及感觉。另外还有一些散布各个角落的人性化设计也让记者惊叹不已。

　　三菱戈蓝方向盘上的换档按钮设计是从F1赛车上移植过来的，可以做到手不离开方向盘就可以完成换档操作，换档时间仅需毫秒，感觉不到换档时的零动力瞬间。对于喜爱性能操控、讲究动力绵密输出的驾驶者而言，将会是不错的感觉。三菱戈蓝独特的方向盘不仅极大的增强了驾驶操控性和驾驶乐趣，提供有如F1一级方程式赛车般的驾驶感受，而且在紧急情况下，连续按下减档键，还可以强制刹车，提高安全保障。在所以日系中高档轿车中，仅三菱戈蓝配备方向盘换档键！在高档车领域里，目前也仅有法拉利、宝马、奥迪才有如此配备。

　　个人感觉，这款戈蓝很大程度上还是吸取了欧洲车的成功经验。

　　动力 迅猛稳健

　　据了解，目前车市中台湾进口的三菱戈蓝动力系统采用2378CC直列四缸16V MIVEC 电子可变气门控制发动机，最大功率162马力/5500 rpm，最大扭距22.3kg-m/4000rpm，匹配智慧型4速手自排变速器。

　　八角型断面设计车梁及直线型车梁。三菱工程实验室经过从4角至36角各种形状的模拟实验后，认为新型的直线型和八角型断面设计，实现了四角型车梁2倍的碰撞能量吸收能力刚性表现出众。同时戈蓝还通过强化座舱框架、车门及立柱防止变形，充分阻止了撞击力侵入座舱，保持了车厢生存空间的完整。另外，具高能吸收的前后缓冲溃缩区域，在意外撞击发生初期，将冲击力引导至底盘，由车身各部分吸引、分散。戈蓝以强固的车身结构与缓冲溃缩区域刚柔相济，最大限度地提供安全保障。除了拥有一副金刚铁骨，戈蓝在安全配置面堪称面面俱到，ABS+EBD、SRS双安全气囊、HID氙气大灯(带水平调节功能)，全彩倒车CCD影像监视系统、前停车雷达和后倒车雷达、溃缩式转向柱、整合式芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、防水车门玻璃等几乎囊括了所有的强化安全的先进技术。