进入秋冬季节，重庆车市就像天气一样，“绵绵细雨”不断——优惠礼包、买断销售、加配不加价等种种“暗降”，层出不穷，在貌似平静的车市上掀起阵阵微澜。

　　进入12月份，经济型车面对蓬勃的消费热情，预计会放弃最后的价格防线；中级车各品牌市场份额难分高下，价格战升级已经是间不容发；中高级车中主流车型不会大动，但二线车型预计将迎来大幅的改款或降价；豪华车则面临两极分化——割肉放血和排队加价都会愈演愈烈。

　　“降价”这股蓄势已久的冷空气，预计将汇集各种能量，演变为一场疾风暴雨！

　　经济型车：挤出最后一滴水分

　　“疯”暴中心：

　　12月3日，奇瑞汽车宣布全线降价：A5降价4000至6.98万元，旗云降至4.98万元，QQ6和QQ3分别降至3.98万元和2.98万元。

　　12月7日，1.6升力帆520全系列车型统一降价8000元，最低售价6.9777万元，正式进入7万元的价格区间。

　　爱丽舍从12月份起新到一批1.6自动挡买断车型，原价10.48万降至8.38万。

　　三厢利亚纳本月开始由经销商买断销售，降价万元另送4000元礼包，两厢利亚纳降价5000元另送礼包。

　　“疯”暴预告：

　　经济型车的市场价格弹性最大，也成为历次价格大战的“牺牲品”。在竞争如此激烈的情况下，挤出最后一点水份，成为车商无奈的选择。

　　在集体喊降的巨大心理压力下，经济型轿车目前已有不下20种车型加入到降价行列中。虽然价格偏低、利润空间不大，但经济型车的降幅普遍都在万元左右。记者了解到，厂家给予经销商的补贴在其中占了很大部分，而车商也在此基础上，给予部分让利，挤出水分，“保平即卖”成为指导思想。

　　此外，这个区间的价格重心已经被拉低至3至7万元区间，超过15个品牌的经济型车已下探到7万元以下。而且在此区间，也不再是紧凑型车一统天下，售价6.98万元的A5车长已超过4.6米。

　　预计在12月份，除了少数品牌会有厂家降价行为外，经济型车经销商的降价动作普遍不会太激烈。除了明码标价的“标准动作”，车商多半还会留一点空间预备跟消费者讨价还价、用“自选动作”争取主动。消费者能否得到最终的实惠，还要看个人的砍价能力。

　　“疯”暴强度：★★★

　　重点关注：

　　长安铃木·雨燕

　　上海通用雪佛兰·乐骋

　　东风悦达起亚·1.6升千里马

　　一汽丰田·威驰

　　东风雪铁龙·C2

　　中级车：价格大战箭在弦上

　　“疯”暴中心：

　　近日，素有中级车市“常青树”之称的三厢福克斯将暗降“透明”，降价近5000元，其中包括3000元现金和2000元装饰，而上市不足半年的两厢福克斯也有小幅度优惠。上市蝉联车市销量冠军达数月的伊兰特在原有价格上直降8000元，价格跌入9万元区间内，“性价比”日益看涨，搅和得中级车市“波涛汹涌”。此外，福美来323“跳水”万元，还要送6000元装饰。凯越三厢和HRV双双“跳水”1.5万元，东方之子价格下调万元，而标致307则“跳入深水”，最高优惠2.2万元。尊驰买则送价值1050元交强险和价值1100元10万元保额第三者商业险。

　　“疯”暴预告：

　　业内人士分析，中级车向来被认为是国内车市的黄金档，也是众汽车厂商的“兵家必争”之地。有关人士按照中级车降价规律指出，中级车目前降价幅度少则几千，动辄上万。而主流合资品牌中级车的价格也逐渐进入10万以内的行列，甚至下探到9万以下。他表示，中级车市场“主流车型最多，竞争最激烈”，是目前国内车市上硝烟四起的地带。

　　今年多款中级车扎堆上市，产销预计能达到60万辆，目前伊兰特、凯越等主力车型降价幅度已达到10%——15%左右。而临近年底，各款中级车纷纷“跳水”，其促销的降价幅度已经远远超出了经销商的利润空间，相信是经销商迫于库存压力太大而开展的促销。

　　业内人士分析认为，12月份的车市关键还是下半月，如果目前的优惠达不到市场效果，经销商则可能会在年底收官前，拿出更大的优惠，中级车全年综合降幅可能要超过去年达到20%以上。

　　“疯”暴强度：★★★★★

　　重点关注：

　　北京现代·伊兰特

　　奇瑞·东方之子

　　华晨·尊驰

　　上海通用·凯越三厢

　　长安福特·两厢福克斯

　　记者 郭小萍 车亮 采写

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