自1995年整合北京北方车辆制造厂、成立北方福来汽车公司之后，浙江金华青年汽车集团董事局主席庞青年经过股权并购将该汽车公司改制成独家经营的企业，随后与德国尼奥普兰总公司建立合作关系，并于2000年正式成立了金华尼奥普兰车辆有限公司，生产豪华客车。此外，庞青年还成为德国MAN集团公司在中国生产MAN卡车品牌的战略合作伙伴。不过，制造轿车是庞青年一直以来最大的梦想。2004年，青年汽车收购贵州云雀使得庞青年向自己的梦想更加迈进了一步，如今，他制造轿车的愿望已经从梦想逐步变为现实。

　　- 携手英国莲花造跑车

　　在不久前刚刚结束的北京国际车展上，英国莲花汽车工业集团和浙江青年汽车双方宣布合作，并签署了相关协议。青年汽车相关负责人明确表示：明年青年汽车将引进生产马来西亚宝腾汽车的两款经济型车,这两款车型将由青年汽车位于贵州和济南的基地生产，预计售价10万至15万元。(宝腾汽车1997年并购了英国莲花汽车，拥有莲花品牌的控制权。)今年北京车展上，宝腾莲花展台上的GEN-2型五门掀背式跑车吸引了不少人的关注，因为它可能是第一款由青年汽车和莲花联手在中国打造的车型。莲花汽车驻中国代表聂天心告诉记者：“第一款引进中国的车型应该算是以GEN-2为原型的车型，我们针对中国市场对这款车型做了一些调整。”

　　曾有报道称，青年汽车打算从宝腾汽车引进技术，合作生产汽车，产品则冠以青年汽车品牌。但作为马来西亚的汽车品牌，宝腾当然希望能将自己的影响力扩大，合资生产的汽车冠以青年汽车的品牌，显然违背了宝腾的初衷。双方因此商定，青年汽车控股云雀后，新产车型挂莲花标志。

　　不过，国产莲花跑车似乎不能如外界期望的那样，顺利地挂上“莲花”标志。青年汽车总裁崔巍曾表示：“将会在充分尊重莲花汽车科技工程的基础上协商，不排除使用自主品牌的可能。”聂天心在接受记者电话采访时表示：“青年汽车的产品应该不会挂莲花的标志，也不会挂宝腾标志，我们可能会与青年汽车共同设计一个全新的标志。”此外，即便青年汽车生产的新车型不会挂莲花标志，中国消费者也可以在市场看到莲花自己的新车型，聂天心表示：“明年莲花汽车会向中国出口一款新型跑车———Europa(欧罗巴)，这是莲花向中国市场投放的第一款车，原来在中国市场上的莲花Elise跑车一般不是正规渠道引进的。”

　　据庞青年透露，以GEN-2为原型国产的跑车，排量为1.6升，将在明年4月上市，其广告片已经制作完成，相信在不久之后就会展开全面的宣传攻势。

　　- 2008年投产伊朗“野马”

　　在携手莲花汽车之前的2004年，青年汽车就同已经来中国寻求合作伙伴的伊朗霍德罗汽车集团(IKCO)有了最初的接触。双方曾经协商合资公司成立后，引进标致车型生产，包括标致405、标致RP，还有后来亮相北京车展的三厢版标致206。不过2005年4月21日，IKCO原本将携手浙江青年宣布合资事宜，但是后来新闻发布会无端取消，这一合资项目也就此搁浅。后来据称，IKCO引进标致车型生产的计划得不到标致-雪铁龙集团的允许，仅凭一款萨曼德(SAMAND波斯语“野马”之意)车型的生产权是不能令青年汽车满意的。

　　不过在有了与莲花汽车的合作之后，青年汽车有了冲击市场的主力车型，于是把萨曼德车型的国产提上了日程。据了解，目前霍德罗汽车集团已确定将与浙江金华青年汽车集团合作生产萨曼德车型。双方的合资生产线已经确定在山东泰安，预计一年半以后可以投产。新生产线的年产能力大概在3万辆左右。生产线建成前期该车将以进口为主，预计售价10万到12万元人民币，国产后有望将售价降低到8万元左右。

　　庞青年实现制造轿车梦想指日可待，英国莲花能否在中国汽车市场上绽放，伊朗的“野马”会不会成为2008年车市中的“黑马”，市场正拭目以待。

　　(北京参考实习记者 吕磊)