车市岁末大盘点 轻客英雄排座次

　　年终盘点2006年的轻客市场，可谓之一波未平一波又起，市场不断细分，新品频繁推出，导致轻客竞争风起云涌，硝烟四起。据权威专家透露，轻客市场的主流车型也已经完成了从汽油动力轻客向柴油动力车型的惊天大转型，同时也表现出了比汽油车型更为广阔的市场潜力。

　　2006年，各轻客厂商纷纷使出全身解数，力争在这一消费潮流急速变革中分得一杯羹。据业内专家总结今年车市统计数据发现，已经迅速走向柴油化的轻客市场，各轻客品牌今年在市场占有率和销售份额对比方面，出现了惊人的两极分化，形成了福田风景一家独大且赢家通吃的局面。

　　专家分析认为，虽然国内主要轻客品牌在今年都争相推出了柴油动力轻客，但大部分品牌由于产品单一或技术积累贫乏， 陷入了“巧妇难为无米之炊”的窘境中，只能在区域市场或低需求层次上做一些文章。反观在综合竞争实力方面，福田风景以历经5年的“柴油轻客第一品牌”的品牌、技术以及市场积淀，再加上今年推出的旨在满足所有细分市场需求的“全系列轻客柴油动力”产品组合策略，形成了其他品牌难以望其项背的竞争资源和雄厚实力。因此，福田风景能在今年抓住柴油轻客市场蛋糕放量膨胀的时机，独家切到最大最美的那一块市场份额，也是其长期前瞻性的技术和产品扎实准备在今天功到自然成的结果。

　　正所谓“没有人能随随便便成功”，当柴油动力轻客的市场需求去年底今年初突然洪波涌起之时，许多让将注意力集中在汽油动力车型的轻客厂家措手不及，只能通过在轻客车身上硬拼装上本来用于卡车或农用车等载重车辆的柴油发动机，这些仓促上马的柴油轻客因提供了比汽油车型更大的动力性和载重性，今年上半年也曾一度销售红火，但匹配差、操控差、油耗高等问题很快暴露。

　　相比之下福田风景则从容不迫、应对裕如：福田风景作为轻客整车企业，却在同类品牌中惟一一家拥有达到国际最先进技术水平的全系列轻客专用柴油发动机研发生产能力。

　　风景：轻客柴油化中最大的赢家

　　据专家介绍，事实上，柴油动力以其突出的经济、绿色、节能、环保等特点，一直是当今国际汽车动力技术发展的主要方向。乘用车柴油化这一国际潮流近年来逐渐进入国内，随着今年油价的一路攀升，柴油车经济性好、承载性强、耐用等优势逐渐被消费者接受，再加上福田风景、全顺以及依维柯等实力轻客品牌对柴油车市场的不断培育和共同的烘托，终于把柴油轻客这块蛋糕做大，迎来了真金白银的收获季节。国内权威机构统计数据显示，2006年1—10月份在轻客市场柴油车型占了50%以上的市场份额，其中表现最抢眼的就是福田风景，销售业绩比去年同期上升了10％。

　　福田风景柴油轻客更是独领风骚成为最大赢家。业内分析人士认为，首先，福田风景具有前瞻性的战略眼光，早在几年前就投入巨大的人力、财力进行市场调查和技术研发，广泛汲取国际化资源进行本土化应用，到现在针对轻客开发出了一系列的专用发动机，已经积累了深厚的技术底蕴，在消费者中形成了相当好的口碑。而其他的传统轻客企业，只是去年和今年才刚刚生产柴油产品，它们的发动机是通过对本来用于农用车和载重卡车的柴油发动机进行简单改造，然后直接装配到轻客车上。由于技术落后使得油耗明显偏高，失去了柴油动力省油的意义，总体上属于面临淘汰的产品。其次，就是消费者对柴油轻客的优势认识的越来越深，“买轻客就买柴油轻客”成了普遍的共识。最后，也是最重要的原因就是，福田风景由于技术全面现在是全面出击，由4JB1T、4D24、4D22等动力产品形成了一个“联合舰队”，占据了各个层次的轻客市场，已经充分满足了消费者的不同需求，甚至在消费者中流传着这样的说法，“买轻客不用东奔西走，福田风景样样全有”。

　　风景：全系列柴油动力第一家

　　据悉，福田风景根据“绿色环保”的柴油动力比同排量汽油动力节油30~40%的国际化发展趋势, 投入巨资研发柴油动力, 全面整合欧日技术, 目前已经开发出多种型号的乘用车专用柴油发动机。

　　风景4JBIT动力是专为都市物流高端用户量身打造的高端轻客产品，它采用日本五十铃技术，燃油控制系统由世界顶尖发动机AVL公司优化匹配，并通过世界著名的莲花公司测评，最高转速达到4200转/分，加上涡轮增压燃烧技术，额定功率高达68KW。同时，其在70km/h等速下百公里耗油仅5.7升的惊人节油性能，处于国内最先进的水平，堪称迄今为止“中国轻客真正柴油第一动力”。

　　风景4D24柴油动力轻客采用了国际领先的尼桑轿车柴油机技术，是国内轻客第一款真正的乘用车柴油发动机，该车将黄金动力匹配系数应用于整车开发上，在动力增加的情况下，对车身也进行了加长，它实现了动力与油耗的最佳“黄金匹配”。同时，福田风景4D24柴油发动机实现了超强冷起动性，可以在-25℃低温环境下可靠启动，最为适宜在山区和寒冷地带驾乘。

　　风景4D22动力是性价比最高的轻客产品，多年来始终是经济型轻客中唯一的柴油车型。4D22动力是在日本技术的基础上架接了欧洲AVL系统技术，在发动机燃油系统和结构强度上做了优化和升级，具有得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，因此，该款产品别适合格外看重经济性和超低油耗的轻客用户。可以说，福田风景已经充分满足了不同消费者的不同需求，是国内同行业中第一家也是惟一一家同时推出全系列柴油动力轻客的品牌。

　　另外，福田风景不光在发动机技术上取得了其他轻客企业无法企及的优势，而且在车型外观、内饰等方面也不断注入新鲜活力，内外兼修，打破了以往轻客沉闷的外观设计，整车商务气息非常浓郁，并针对用户对柴油轻客的不同用途，在外观设计及内部空间方面都提供了灵活的解决方案，比如加长版和高顶等特殊设计的柴油轻客，是目前除福田风景之外任何一家同类竞争对手都拿不出来的。业内专家指出，福田风景这些成就的取得，是它立足中国市场，放眼全球从国际市场角度考虑，力求战略的前瞻性和主动性是分不开的。中国的汽车工业要想取得更大的发展，我们的汽车企业就应该有长远的战略眼光。