11月8日，成都正式实施《高污染汽车限制通行》规定，从这一天起，无环保标志的车将被处以100元以上罚款，并扣2分。据统计，成都市尾气排放不达标的化油器车有15万辆之多，许多读者近日打电话给“爱车114”栏目，询问除了换车以外，非“绿标”车还有哪些出路。

　　随即，记者采访了有关专家。据了解，在成都二手车市场，化油器车价一跌再跌，以前1996年的化油器奥拓能卖1万元，现在只能卖5000元。但据业内人士介绍，成都完全可以参考上海模式，将二手化油器车辆的销路向成都以外没实行“绿标”的地区扩张。自从上海出台机动车排放政策之后，各地二手车经销商纷纷到上海淘金，一时间，二手车市场供需两旺。

　　业内专家分析，尽管成都市的政策会导致一大批化油器车辆面临处理难题，但二手车市、二级城市为这些化油器车提供了良好的消化渠道。据成都衡信旧机动车鉴定评估中心的鉴定评估师罗广渝介绍：自从成都实施《高污染汽车限定通行》规定以来，成都市二手车市场发生了巨大的变化，目前四川省内各地州甚至外省都有大量二手车业务经营者和消费者到成都来“淘车”，他们选择的车型主要集中在奥拓、夏利、普桑和捷达这几种传统车型上。

　　◎[专家提醒]

　　油改气

　　由于CNG的车主可以直接申领“绿标”，不少化油器车主纷纷打起了改气的算盘。据了解，目前私家车油改气的费用由于所选材料的不同和选择的维修地点不同，价格在4000元到6000元不等。不过，油改气要面对这些问题：燃气车的动力比燃油车小10%左右；车辆改造大都是自买自装，缺乏安全监管。因此专家建议，要慎重对待“油改气”，不能只考虑省钱。成都科龙维修站高级工程师罗开俊介绍，油改气前，首先要了解改装公司是否有政府认可的油改气资格，在此基础上选择市场口碑好、信誉度高的公司进行油改气。

　　尾气改装

　　近段时间，成都街头大小汽修厂盯准这15万辆化油器车，推出了一些新业务：提供加装尾气净化装置业务，或者提供化油器车辆改电喷业务。据了解，这些汽车修理厂提供的加装尾气净化系统有两种技术，机械补气和电控补气两种。据悉，一般化油器车进行尾气改造和改电喷的价格在1500-2000元左右。这种改装与油改气相比要便宜许多，但对于改装后，尾气排放是否能保证达标，各汽车维修厂未必能完全保证。 记者陈旭