图：通用五菱成为中国微车行业霸主。(资料图片)

　　“我们今年全年的销售目标是45万台，力争拿到微车销售冠军。”上海通用五菱市场与网络发展部部长杨杰日前在广州参加首届“五菱杯”汽车集结赛新闻发布会时，代表五菱再一次表达了要做中国微车行业新霸主的雄心。

　　以38万台总销量拿下1～10月份微车销售冠军，高调参加2006北京国际车展，举办首届“五菱杯”汽车集结赛，在加入通用大家庭4年之后，一连串的动作宣告五菱事实已经成为中国微车行业霸主。有业内人士甚至大胆预测，五菱将成通用全球微车基地。

　　今年有望冲击微车冠军

　　今年北京车展，上海通用五菱自三方合资以来首次独立参加国际车展。除了携带旗下五菱之光、五菱扬光、spark乐驰等主力热销车型参展外，五菱还在北京车展上隆重推出了具有明显轿车特质的新一代微面——五菱鸿途和spark概念车。

　　在北京车展上，上海通用五菱销售公司总经理胡俊宣称，2006年上海通用五菱产销均将突破45万台，远超年初40万台的销售目标。2006年前10月，上海通用五菱销售量突破38万台，同比增长43%，超出去年五菱全年销辆近5万台。在网络发展方面，五菱因地制异的2s网络已覆盖全国15%县(市)，五菱方面表示除了继续强化其在二、三线城市网络建设之外，还将积极进军一线城市。

　　力拓自主创新研发

　　北京车展期间，通用五菱与中国汽车技术研究中心签署"自主创新战略合作协议"。此次双方战略合作领域包括新产品研发、标准与信息、科研项目合作、科研成果转化与人才资源共享等方面。

　　五菱是否会成为通用全求微车基地？面对记者的提问，五菱有关人士不置可否。有业内人士认为，从近期一系举动来看，至少可以说上海通用五菱已经成为通用中国战略重要一部分，五菱已经具备了成为通用全求微车制造基地的条件。(记者 汪齐欢)