新浪汽车讯 2006年12月6日由汽车族杂志社主办的“中国2007年度车型”评选活动颁奖典礼在北京举行，历时数月之久的艰辛评选落下帷幕。以下为《汽车族》杂志的靳军执行主编介绍参选车型在最终评选的表现。

　　尊敬的各位领导、各位媒体朋友，感谢大家对中国2007年度车型评选的关注和支持。首先我想介绍一下中国2007年度车型评选的一些特别之处。

　　2006年的国产新车型有将近50款左右，从50款左右的新车型中选出24款入围车型依据是年度车型评选的六项基本标准。

　　现在的画面就是入围的24款车型，这些车型覆盖了国内主流汽车厂商在市场上最重要的产品，他们中的多数都在同级别的市场中销量名列前茅。今年的评选规模是中国年度车型评选五年以来最大的一次，车型的价格跨越了从6万元到40万元的区间，10万元左右的车型占了将近一半，这在一定程度上也反映了目前中国汽车消费者的价值取向。在全部入围的24款车型中，包括8款欧系车、7款日系车，以及5款自主品牌车型，其中有2款车型曾经获得过美国Motor Trend杂志年度车型的称号，他们就是普锐斯和Civic。

　　一汽大众新奥迪A4和上海大众帕萨特领驭是去年年底推出的新车型，由于时间的原因他们没有赶上2006年的年度车型评选，所以入围了2007年的年度车型评选。根据中国2007年度车型评选的规则规定，所有入围的新车型不论它们的出身如何，都必须无一例外的经过9位评委逐一的长时间的道路驾驶体验，驾驶的路况包括普通的城市街道、高速路、专业的赛道等等。

　　在不同档次和价位的车型中寻找一款年度车型依据的是三个评选核心原则，领先性、重要性、价值。他们又细分为10项具体的评选标准，其中领先性和价值更侧重于考察一款车型它的产品表现在同级别市场中的地位，重要性更侧重于考察一款车型对于行业、消费者以及市场具有怎样的影响力。先进技术运动最多、最便宜或者最畅销的车不一定能够获得中国年度车型称号，只有同级别中具有相对出众的性能、优秀的制造品质、有竞争力的价格、以及对于行业具有推动作用和市场影响力的车才有可能获得中国年度车型的称号。

　　要想成为中国2007年度车型必须经过至少两个阶段的评委的集中的长时间的驾驶体验，日常驾驶体验、交通部交通公路试验场的专业场地测试、最终的评审会议等几个过程。

　　不同流派的新车为市场提供了不同的选择，他们都非常令人尊敬，汽车大众新奥迪A42.0TFII和一汽大众速腾在性能和品质方面都具有了前辈的光荣传统，他们的驾驶乐趣十足，它们都具有很得高价值。天津一汽威志是入围的24款新车当中价格最低的，表现也出乎预料，整体的驾控性能在相近价位的车型当中名列前茅。除了威志今年入围的几款自主品牌车型都有非常值得骄傲的表现，受到评委一致推崇的还包括一汽轿车奔腾、以及华晨中华骏捷等车型，他们已经完全具备了与合资品牌车型同场竞争的能力。上海大众帕萨特领驭、上海通用别克君越和上海通用别克凯美瑞，他们都有着不错的销售成绩，在设计、制造以及审美取向方面各有特色。广州丰田凯美瑞表现出了良好的均衡性，各项测试成绩也比较突出，而上海大众帕萨特领驭和上海通用别克君越在强调舒适的基础上增加了很多中国消费者喜闻乐见的配备，他们恰如其份的适应了中国汽车市场的需求，受到了广大消费者的欢迎。相比之下长安福特福克斯两厢和东风本田Civic、北京现代雅绅特、东风标致206在各自不同的级别代表了完全不同的风格，他们的实际表现也代表了目前各自级别的最高水平。一般来说，东风标致206和长安福特福克斯两厢在操控性能方面令人兴奋，而北京现代雅绅特和东风本田Civic在舒适性和灵活性方面更胜一筹。

　　对于成熟的消费者来说从不同风格的产品中选出适合自己的产品才是最小的，长安沃尔沃S40和东风雪铁龙凯旋在整个入围的24款车型当中显得非常耀眼，长安福特沃尔沃S40它的测试成绩非常突出，整体的平衡感出色，在设计和安全配备方面也达到了很高的境界，而东风雪铁龙凯旋在创新设计和配备方面都是很值得同车型学习和借鉴的。

　　在技术创新或者生活方式的体现上，一汽马自达Mazda6 Wagon、一汽丰田普锐斯、上海通用别克凯越旅行车等车型也给评委留下了深刻的印象，特别是一汽马自达Mazda6 Wagon的多功能以及普锐斯先进的环保理念，不仅补充了市场的空白，而且从一个侧面展现出多样化的中国汽车市场给消费者带来的实惠。

　　就产品的本身而言，今年入围的24款车型的平均水平要大大超过往年，特别是自主品牌车型的表现非常抢眼，我们虽然没有选出各个级别的优胜者，但是现在大家看到的这24款车型实际上就是当今中国汽车市场各个级别最重要的产品。当然，他们中间有一款车型在优秀的产品表现基础上还具备了对消费者、汽车市场以及制造商提供有益帮助和推动的能力，我们也希望这位中国年度车型评选五年以来最新的一届大奖得主能够不负重望减负起它应当承担的使命。谢谢大家！