■专题执行徐晰瑶李泽俊

　　还有25天，广州市区将全面禁摩。在五羊新城上班的白领王小姐最近改变了穿着风格，开始佩戴金光闪闪的项链和手镯，她开心地说：“以后不会有飞车抢夺这样的事了，所以压箱底的宝贝都能重见天日了。”

　　同样在五羊新城附近工作的搭客仔———来自湖南的刘先生准备在下个月一家三口踏上返乡路途，来广州四年多，一直是靠骑摩托车搭客维持全家生活，买卖好做的时候，一个月收入可以达到3500元。“在广州我现在不可能找到这种收入的工作，只能先回老家再作打算。”

　　从最早的摩托车限量上牌，到现在全面禁摩，广州禁摩历程已走过15年。2007年1日1日起，除执行任务的军警用摩托车外，广州将全面禁止摩托车在市区范围内行驶。广州市目前登记在案的26万辆摩托车必须在2007年1月1日前办理报废或迁移手续，没有备案却在行驶的另外20多万辆“无证车”到时也会全部消失。曾经拥有50万摩托大军的广州，很快就将成为“无摩之城”。

　　一方面，飞车抢夺是所有广州市民的心头患，另一方面，摩托车又是大量市民上班出行的交通工具；一方面，清理摩托车会带来交通的顺畅、环境的改变，而另一方面，如果相当多摩托车主转而以小汽车代步，可能会带来更严重的环境污染和交通堵塞。十天前，本报联合新浪网开始进行禁摩万人大调查，以网上投票、电话访问、问卷填写、随机采访的方式征集各界对于广州禁摩的观点，并对“禁摩后时代”的生活方式和汽车市场分上、下两辑进行报道和探讨。

　　调查活动目前得到各方积极响应，截止记者发稿时，在新浪网汽车频道参加调查的网友达到6100人，加上本报采访的人士，调查对象近万人。

　　48%的人认为禁摩带来安全

　　参加调查的48%的人认为，禁摩后走在街上会比较安全。另外，37.82%的人认为禁摩后交通环境会变好，堵车情况会减轻；还有35.82%的人认为禁摩后广州的市容会变好一些，空气污染也会降低———但是仍然有45.8%的人认为“不能骑摩托车，少了很多乐趣，有不少玩车的人其实是骑摩托车的”。

　　这样的调查结果可以看出，摩托车虽然要被取缔，但似乎还没有一种方式可以完全弥补摩托车带来的交通空白。数据显示，目前广州市登计在册的摩托车有26万辆，这些车将被迁移或报废，而交警部门介绍，加上没备案的摩托车，广州路面行驶的摩托车其实已经达到50万辆以上。这其中有相当一部分是私人用摩托车，摩托车被当做个人的代步工具。或许因为地域文化的关系，在广州很多有条件购买汽车的本地人更喜欢用摩托车作为代步工具。“我不是买不起汽车，但是路那么堵，停车位又难找，开车太麻烦又慢，摩托车就不怕这些了。”身家早已过百万元，在广州从事皮具批发的罗先生这样告诉记者。

　　在不同意禁摩的人中，还有相当多被调查者是以摩托车作为自己出行的主要交通工具。

　　21%的人打算买车其中4%要买二手车

　　禁摩会让多少人产生买车的想法并促使他们作出决定呢？在调查中我们发现有超过20%的被调查者表示，因为禁摩的关系，会打算购买小轿车代步。在10000人里面，有2000人，而如果扩大到20万人的话，就可能有4万人考虑买车，这将给明年的广州车市带来强力拉动作用，尤其是价格在5万-10万的小车市场。

　　记者在调查中发现，因为禁摩而产生买车想法的被调查者多把目标锁定在一些物美价廉的小车上。不少调查者称，奇瑞QQ是个不错的选择，因为价钱和摩托车相比差不了太多，另外比如东风悦达起亚、南京菲亚特等企业的小车也颇受关注，甚至今年在北京车展上亮相的长安奔奔，售价3万多元，明年也可能成为热门。

　　在这21%的人中，有4%的人表示，打算购买二手车代步。5万元已经可以买到排量在1.6L上下，车龄两年以内，新车价8万-10万的小车，对于不愿意挤公交的很多市民来说，二手车其实是个很实在的选择。“5万元不算多，但是养车就太贵了，5万的车和20万的车一样，一个月至少要1500元来养车，算下来还是吃力。”从大学时代就开始骑摩托车的小谢，最近一直在买车和不买车之间犹豫着。养车成本高，看来是横亘在摩托族变成汽车一族之间的问题。

　　对于未来的出行方式，21.56%的被调查者说“打算以后坐公交或坐地铁”；20.55%的人比较大胆，选择了“如果警察管得不严，我打算偷偷骑摩托车”；11.38%的人打算以后骑自行车；打算以后打车上、下班的仅有1.3%。

　　如果有更多人因此产生买车需求，那么这将给广州市交通承载能力提出更高的要求，这对于已经不堪重负的交通将是一场严峻的考验。

　　禁摩对于车市产生的影响，我们还会在下周三推出更详细的专题报道，关注者可继续在新浪汽车频道进行投票。

　　12月5日下午2：00在新浪网上的调查网页

　　新快报联合新浪网

　　(观宇/编制)