“这款福田欧曼ETX，是在欧曼原有基础上做了36项改进后推出的新产品。”在19日开幕的第九届北京国际车展上，福田的工作人员指着身后的一款欧曼牵引车告诉记者。

　　据了解，这款欧曼ETX是国内首款配装了12升柴油发动机的重卡，由福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH与奥地利AVL联合打造，今年9月6日在欧洲成功上市，此次是在国内车展中的首次亮相。“这款车具有较好的燃油经济性。”

　　除了欧曼ETX，福田此次还展出了欧马可Ⅰ系，福田风景、福田奥铃以及欧V客车等产品。展出的产品中，欧曼ETX、欧马可和欧V这“三欧”系列是最有代表性的，福田营销公司总经理王向银表示：“国内商用车市场已真正进入拼杀激烈、利润薄弱的‘红海’市场。商用车60%的市场被几个巨头占领，而近20家小品牌的市场占有率不到5%。”在谈到福田汽车今年推出‘三欧’目的时，王向银表示：“我们已经不甘心自己目前所占的市场份额，尤其是高端市场的市场份额。福田汽车凭借10年打拼累计起来的市场经验以及技术积累，不再把国内卡车品牌作为主要对手。而是要向国外品牌进军。”

　　除了现场亮相的欧曼ETX外，福田还推出了欧马可I系，它搭载了康明斯发动机，采用了超低的货台，使得装卸更方便。此外，福田的工作人员还告诉记者：“福田也加大了在售后上的服务力度，比如购买欧曼重卡的用户，将其保修期延长50%，严格按照用户服务手册提供服务，如果超时，每天赔偿用户200元。最重要的一点是，欧曼与潍柴并网服务，这样就在全国有800多家服务站，2000家配件店，使福田的服务网点增加了至少1倍。”

　　从去年开始，福田就进行了以整体升级为目标、旨在面向未来的战略调整，意在提高福田三欧系列等产品的竞争能力。从相关数字来看，这一战略初见成效。相关资料显示，福田汽车前三季度的总销量已超过26万辆，其中欧曼、欧马可等高端业务在总销量中所占的比例加大，从去年的19.8%上升到了35%，高端业务增长了77%。

　　除了“三欧”系列，使用柴油发动机的福田风景也在市场中稳扎稳打。目前，柴油机经济性、低消耗、马力大、高环保等特点正在被更多消费者认可，福田风景配装的4JBIT柴油发动机正迎合了这一潮流。

　　在本次车展中，福田汽车的展位由于位置得天独厚，标识醒目，同时还运用了多媒体的传播方式，吸引了众多专业观众与用户的目光。本报见习记者：周庆文