11月19日，2006年第九届北京国际车展商用车展览在全国农业展览馆开幕。国内商用车企业北汽福田、江淮集团、浙江青年、武汉枭龙、京华客车等参加了此次车展，而中国兵器工业集团则是携旗下的北方奔驰和北方尼奥普兰等企业前来参展。

　　与乘用车的展出不同，商用车的展览更注重实用性。本期的服务大比拼，我们将对参展企业的展位和现场服务进行比较。

　　商用车尽在展馆外围

　　本次车展，商用车企业展位全部分布在露天场地，其位置非常醒目，观众一进展区入口就能看见参展企业的产品在“争奇斗艳”。

　　福田和北方奔驰的展位在农展的入口处，相对来说福田的展位更引人注目，远远地就能看到福田的标志；而北方奔驰的展位只是中国兵器工业集团展台的一部分，其展位的布置比较局促，这在一定程度上削弱了专业观众对其展位和产品的关注程度。

　　此外，福田充分发挥了多媒体的优势，利用3块大屏幕电视循环播放福田的广告宣传片，为福田的展台增加了不少人气。福田此次带来的产品包括欧曼ETX、奥铃、欧马可、欧V客车等，声势浩大。而且展出的产品以洽谈区为中心、呈放射状分布在福田的展位内，整体呈“田”字形。

　　江淮集团和青年汽车的展位在农展馆的出口处。相对来说，江淮的位置更容易吸引观众的目光。展位上方红底白字的“JAC”标志很醒目。江淮集团的骏铃、康铃、帅铃、威铃、格尔发重卡、江淮底盘、安凯客车等产品一字排开。

　　如果论新品数量的话，青年汽车此次是最具冲击力的，有最新的25米BRT客车和右侧开门的BRT，但遗憾的是青年将它们“雪藏”，车到了五环后就没有继续驶进。据工作人员介绍，前来参展的一款“星航线”，因害怕抄袭而临时不再展出。

　　在几家企业中，京华客车的展位位置是最差的，他们的展品中有一款是专为奥运设计的纯电动车，也应该是一个特色，但是由于位置差、宣传措施不力，记者在整个展区转了几圈以后才发现京华的展位。

　　移动广告：福田效果最好

　　参展，本身就是一种广告，但展位外的“移动广告”同样不可或缺。

　　记者粗略统计了一下，福田、江淮、青年以及武汉枭龙都在向观众发放纪念品。但效果却大相径庭。在这些企业中，福田纪念品的移动广告效应是最好的。在福田的展台前，每位游客都可以领取福田汽车的一个手提袋。可别小看了这个手提袋，它不但大，而且颜色为橘红色，提在手里很是扎眼。在人群中，一眼就能看到，其广告作用不言而喻。

　　江淮的纪念品是种类最多的。光记者见到的手提袋就有3种，大小不一，其中两种带有JAC的标志，还有一种为格尔发的手提袋，除此之外，江淮还不停地发放圆珠笔，上面也带有江淮底盘的广告，看来江淮为此次展会颇费了一番心思。

　　青年汽车也向观众发放青年曼卡的海报，但相对来说其广告效应要弱一些。

　　服务台：江淮集团和兵器工业集团最多

　　在参展的商用车企业中，江淮的服务台是数量最多的，而且分工特别细，资料也最多。

　　江淮的一名工作人员告诉记者，三个展台分别对应身后的几款车型。记者看到，江淮客车底盘营销公司的工作人员负责江淮底盘的解说，卡车部和后勤人员负责轻卡骏铃、康铃、帅铃、威铃和格尔发重卡的讲解，安凯公司的工作人员则负责赛特拉等产品的介绍。

　　中国兵器工业集团的服务台有5个(有2个为专用车服务台)，其中华北柴油机公司有1个服务台，北方奔驰有1个服务台，北方尼奥普兰有1个服务台。此外北方客车前窗玻璃上红色条幅上写的“欢迎乘坐北方尼奥普兰客车”字样，让记者感觉很温暖。

　　从展位规模来说，江淮的展位面积是最大的。根据记者了解到的数字，江淮此次展位面积为429平方米左右，福田为400平方米，青年汽车为300平方米，北方奔驰的也在300平方米左右。

　　服务态度：京华客车表现最差

　　服务态度直接影响观众对企业及其产品的了解和兴趣。然而，在记者的采访中，没有一个企业的工作人员能比较详尽地回答记者的问题。

　　根据记者的了解，由于福田、江淮等企业都有乘用车展区，造成人手不够，不得不从其他部门协调和调派人员，导致信息沟通不畅，不能完整地向记者介绍产品和相关信息。不过从工作人员的态度而言，记者对福田、江淮、青年、武汉枭龙还是比较满意的。

　　京华客车的工作人员相对来说就差强人意，展会刚刚开始第三天，其展位上就只剩下2名工作人员。记者在未表明身份的情况下询问相关信息，工作人员只能给记者几份宣传单页，就再也说不出有价值的信息了。本报见习记者：周庆文