11月28日，长安铃木首款中级车天语SX4下线，预售10.5---13.7万元。天语如此价格势必将对以1.6升排量主打的标致307形成威胁，因为两者都打的是“运动型轿车”这张牌，但天语的平均售价却比307要低2万多元。

　　预售价格比预想略低

　　天语日本铃木在中国的首款全球首发车型，也是铃木第三款全球战略车。有标准型、精英型、豪华型三种类别，共计5款。5款车对应价格依次为：标准手动10.5万元、精英手动11.5万元、精英自动12.7万元、豪华手动12.5万元、豪华自动13.7万元。据说如此售价比同平台开发的SX4在欧洲市场的售价至少要低10%以上。

　　长安铃木现已从全国300多家经销商中精选了120家4S店来销售天语，重庆的中汽西南和瑞隆两家经销商的样车都已到达展厅，但消费者要真正提到车，还需要等到明年初。

　　据透露，天语计划12月底正式上市，目标消费群的年龄在25---40岁之间。长安铃木给天语明年定的目标销量是5万辆。新车上市第一年就要5万辆的销量，这在中国的中级车市场并不多见。

　　与307竞争关系最明显

　　从正侧面看，天语的车身极像了标致307。在下线当日进行了试乘试驾后，记者发现其乘座感受及操控性能与307也是出奇的相象。

　　在10----15万元的中级车领域，主要有伊兰特、赛拉图、颐达、福克斯、307等车型，但仔细看，前三款车主要卖点在于强调其“乘坐舒适性”，而后两者才与天语一样-----主打“运动牌”。但又因为福克斯车身尺寸以及排量两大主要指标都明显比天语要大，所以，天语相对明显的竞争对手也就只有1.6升排量的307了。

　　天语与1.6升的307相比，对于各种性能参数及配置，两者是各有优劣，甚至有点不分上下的感觉。天语轴距为250厘米，307要长11厘米；虽然天语车身比307要窄1.6厘米，但在长度与高度方面，天语却明显超过307，并且发动机功率也比307要大两个千瓦。而在配置方面，两者也是难分伯仲。

　　两大关键问题横在面前

　　虽然性能参数及配置两者差不多，但由于1.6升307的价格在12.98----15.98万元之间，平均售价就比天语要高出2万多元，作为一款全球首发的新车，天语应该有较好的市场空间。

　　毕竟，在10----13万元价格区间打运动牌的轿车，现在看来也只有天语这一款。

　　仅从产品及市场角度讲，天语与307竞争，是有足够资本的。但回到企业历史背景的角度，长安铃木可能还得很好的解决好品牌认知度及营销策略两大问题。

　　十多年来，长安铃木都只卖奥拓、羚羊这类低端经济型车，其品牌影响力以及经销商的营销能力相对有限。消费者对天语这个“铃木中级车”的品牌认可程度以及长安铃木整个经销商队伍营销能力的提升，这便成了横在长安铃木面前很现实的两个问题。

　　有了好的产品、有了空档市场，天语能否一炮走红，剩下的就得看长安铃木如何出招了。

　　记者 杨彬