目前中国汽车市场已经过了井喷阶段，所有的厂商“共赢”的好日子一去不返；一个厂商如果要跑赢大市，它就必须要通过抢占别人的市场份额来完成目标，而这种“零和式”的竞争特点，也就决定了品牌忠诚度的重要性：它使品牌及其所代表的产品和服务对消费者具有更强“黏性”，或是亲和力，从而使厂商能够更有效地与用户沟通，在市场竞争中处于优势地位。

　　另外，从成本控制的方面来看，争取一个新客户的成本通常是保住一个老客户成本的16倍。因此，与其漫无目的地去开拓疆土，倒不如提高品牌忠诚度，让老客户继续支持你来得经济。

　　一般来说，品牌忠诚度分为三个层次：品牌认可、品牌偏爱和品牌执着。

　　显然，目前中国汽车厂商中，比较成熟的合资品牌可以到达品牌偏爱，而自主品牌大部分还只处在品牌认可阶段。只有极少数厂家能够达到“品牌执着”，能够使消费者强烈地偏好某个品牌，愿意为获得这个品牌的产品支付更高的费用或更多的时间和精力，同时，对该品牌产品的“瑕疵”也更加宽容。

　　网上车市的调查也证明了这一点：超过一半的消费者购车时会在几个品牌之中进行选择；而25%左右的消费者在尽可能多的品牌中选择；只有约10%的消费者只考虑一个品牌的汽车，无怪中国汽车业中罕有月销量超过2万辆的汽车品牌了。

　　图/晓东