据日本媒体报道 11月19日开幕的北京车展，除了有眼花缭乱的国外车型之外，中国国内奋起的自主品牌确让人眼前一亮。从车展看，中国汽车自主品牌不仅取得了长足进步，而且为了解决未来产能过剩的问题，在上海等8个城市都在积极的筹划和推进海外销售的方针。

　　16日，吉利汽车车展展台在会场之外的北京郊外吉利大学开幕。这样展台的空间也变得十分广阔。吉利现在每年的销售规模几乎增长20万台左右，15年后预计生产达到200万台，海外销售能约占倒3分之2的比例。吉利集团昨日发布公告称，已于24日与英国锰铜控股公司签约，在上海合资成立新公司，制造英国著名出租车TX4。吉利控股集团副董事长徐刚昨透露，合资公司将取名“上海英伦帝华汽车有限公司”，计划2008年投产，年产量5万辆，也会向海外销售。

　　奇瑞在今年10月已经将自主研发引擎开始向国外供给。另外，上海汽车此次购买英国MG罗孚设计知识产权而开发的自主品牌“荣威”此次也首次与世人公布，预计数年之后也会远销海外。(新浪汽车/于溪楠)

　　2006年1-9月中国的汽车海外销售台数为25.2万台，商用车外销主要以非洲，中东为主。这已经是05年全年的一倍，然而只不过占总生产量的4%。今后预计将着力于轿车的海外营销，并挑战欧美的汽车市场。