———试驾江淮瑞鹰

　　试驾时间：11月17日下午试驾里程：约200公里试驾地点：北京五环＋部分市区路段平均油耗：百公里约9升

　　底盘：中高级轿车底盘车身：全承载式车身，比普通车增加了20%的加强筋

　　发动机：直列4缸双顶置凸轮轴

　　变速箱：5前速手动变速箱

　　排量：2350ml

　　最大功率：100Kw/5500rpm

　　最大扭矩：193N.m/3000rpm

　　最高车速：160km/h

　　最小离地间隙：207mm

　　驱动方式：全时四驱

　　制动方式：盘式/盘式

　　转向方式：助力动力转向

　　悬挂方式：麦弗逊式独立悬挂/双叉臂式独立悬挂

　　轴距：2620mm

　　长/宽/高：4500mm/1875mm/1730mm市场参考价：13.98万元

　　2006年北京国际汽车展期间，JAC江淮汽车公司携旗下瑞鹰参展，这是一款定位于越野休闲功能兼具公商务旅行的中级城市SUV。在车展开幕前夕，记者在北京五环公路上，与瑞鹰来了次亲密接触。

　　单看瑞鹰外形，就可以看出江淮在这款车上下足了功夫。铂金质地进气格栅，焕彩鹰眼前大灯，魅力独具的精致安全车身大包围凸现尊贵气质；组合式后大灯，端庄、大气的尾部造型以及仿生、流畅的车身曲线焕发出强烈的运动气质和时尚美感。值得一提的是，瑞鹰是江淮汽车第一款采用了全新五星标识的车型，这让消费者有理由对瑞鹰的品质有了更多的期待和想象空间。

　　在北京市区路段，由于车辆多，记者不敢高速行驶，60公里的时速，让我有一种开中级轿车的感觉。车子上了东五环，面对开阔平整的高速公路，记者突然加油，只见瑞鹰犹如离弦之箭，而车内的我产生飞一般的快感。不过，这款2.4L发动机的全时4驱SUV，对于喜欢极限飙车的我来说，发动机排量略微显小。身旁的江淮技术人员告诉我，瑞鹰不仅在城市路面有很好表现，而且可以征服崎岖不平的复杂路况，前不久，瑞鹰随央视剧组重走长征路，翻雪山、过草地，表现出了优异的综合性能。

　　[综合评价]

　　记者在试驾这款车时发现该车在配置上，还有很大削减空间，比如数字显示倒车雷达、超大天窗、数字行车电脑信息系统、自动温控空调等，如果出一个简配两驱版，价格能下探到10万元左右，将是SUV市场的福音。

　　记者郑明实习生涂强