售价为3.98万元起，分析认为此举是长安平衡轿车和微车的开始

　　长安奔奔北京车展发布，3.98万元起售。

　　11月18日，北京车展首日，长安汽车集团宣布长安首款自主品牌轿车“奔奔”即日起正式在全国上市。售价为3.98万元至4.68万元。

　　这标志着长安从单纯的微车转向微轿，和长安“以轿为主”的发展思路相符合。长安汽车集团公司总裁徐留平认为，长安奔奔的诞生是长安“以轿为主”发展战略的进一步体现。

　　打造5万元以下新卖点

　　奔奔采用了1.3升排量发动机，其百公里油耗仅为4.4升，排放上满足了国Ⅲ排放标准。

　　奔奔外形由长安汽车集团和意大利汽车设计公司I.D.E. A联合设计打造。上海通用的君越同样是上海通用泛亚设计中心和意大利I.D.E.A合作开发的全新车型。值得一提的是，其后排座椅是可以折叠内藏的。一位长安人士表示，这种设计也是将此前长安生产系列轻客的经验注入到轿车设计中。

　　长安奔奔最大的卖点就是5万元以下最新款的微轿，随着中国进入了汽车普及期，5万元以下的汽车需求不断扩大，过去在这一价位上大多是旧款型。

　　轿车和微车的平衡支点

　　“长安奔奔是目前5万元以下微车市场中最新车型。”有咨询公司微车市场分析师向记者表示，“而且抓住了很好的切入点，即在微车的概念上加上了轿车的舒适性和时尚性。”该分析师表示，长安奔奔由此切入了二、三级城市，并吸收年轻一代消费群体的购买力，而1.3L的动力比较讨巧，比一般的微车动力要足，又不是纯粹的轿车。而这也是长安想要平衡微车和轿车市场的开始。

　　长安已确立了“十一五”规划，期间将坚持“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务”的发展战略。继续保持微车（微型客车及微型货车）国内市场占有率第一，轿车市场占有率达到13%以上，产销量占集团产销量50%以上。而今，长安的轿车只占整个集团汽车销量的30%左右。

　　本报记者 胡玮炜