本报特约记者 金满

　　观点：现在的区域市场不能养活一个重要的汽车企业，要想更好地生存和发展，必须主动走出去融入全球市场，参与国际竞争。

　　外界对吴绍明的了解并不是很多。提到一汽，人们首先关注的是“大管家”竺延风。毕竟，吴绍明只是一汽八位副总经理之一。

　　但是，在2006 北京国际汽车高峰论坛上，随着他精心制作的幻灯片逐步播放，这位有备而来的副帅认真严谨的态度和真知灼见，给人们留下了深刻的印象。

　　吴绍明在演讲中提到汽车企业的国际化“四化”：立足于国内市场的国际化、立足于自主品牌的国际化、立足于体系支撑的国际化以及立足于品牌和文化的国际化。

　　“品牌”被吴绍明强调了两次。身为一汽副总经理的他如此重视品牌，不仅来自对中国汽车工业的宏观分析，更来自于在一汽的实践和感受。

　　两年来，一汽集团的销量一直稳居业内前两名。不过，与国内销量相比，容易被外界忽视的是，一汽两年来的出口成绩在汽车企业中一直比较出色。据海关统计，2004年，一汽自主品牌汽车出口逾万辆，居行业之首，2005年整车出口同比增40%。

　　这足以让吴绍明这位从一汽轿车厂设计科底盘室技术员干起的一汽人感到自豪，也更使出身于一汽“智囊团”——一汽集团规划部的他清醒。国际汽车工业的发展规律告诉他，若要成为成功的国际化大集团，必须要立足于品牌，尤其是自主品牌。

　　今年一汽提出的“自主百万化”的销量目标和提出的自主创新目标，似乎也在说明一汽做品牌的决心。