从这次公布的入围车型来看，今年中国汽车行业新车上市步伐明显加快，各大厂商都通过推陈出新拓展市场空间，新车价格也屡屡创下新低，价格区间整体向下移动。值得关注的是，自主品牌的汽车在今年形成集体突破的态势，新车频繁亮相，在这次评选的入围车型中自主品牌车型超过了三分之一，与往年的合资洋品牌独步天下的局面形成了鲜明的对照，从中也可见央视对自主品牌的重视。

　　2006CCTV年度汽车评选总导演李勇强向记者介绍到，央视举办的年度车评选，一是要基于“权威性、公正性”，再就是要有利于中国汽车工业的发展，所以入选入围车型的时候就特别关注自主品牌，这也是央视经济频道郭振玺总监多次嘱咐的。这次的自主品牌车型除了一些大家熟悉的品牌外，还涌现出一些新的面孔，像是华普、众泰、华泰等，以往他们可能很少有这样的机会和大家见面，我们这次活动也是给他们提供一个展示的平台，就像吉利的金刚，展车车身上用中国彩喷绘的是中国的国花牡丹，十分有特色。

　　奇瑞——不疯狂就死亡

　　本次奇瑞汽车入选的车型是520(2.0L), 上榜理由是：在电子化技术的采用上将奇瑞的产品提升到新的高度，加上ACTECO 2.0L发动机，是对自主品牌自主开发理念又一次很好的诠释。

　　奇瑞汽车总裁尹同耀“不疯狂就死亡”的格言，激励着所有奇瑞人。年产接近30万辆，研发投入了14个亿的奇瑞进入飞速发展期，让每一个中国人都为之振奋。奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪向记者介绍到，今年北京国际车展组委会给了奇瑞1300平米的展位，与日本丰田平分6号展厅，将世界风头最劲和中国风头最劲的丰田和奇瑞放在一起，意在奇瑞可以向丰田学习，树立榜样，证明中国有实力影响世界汽车格局。

　　一汽集团——做的多，说的少，在自主品牌上狠下功夫

　　一汽轿车入选车型为奔腾(2.0L)，作为目前国内自主品牌中唯一一款参与高端轿车市场竞争的车型，它采用了中高级轿车的车身设计、主被动安全技术、内饰模块、NVH改善等先进技术，融汇整车“安全、操控、舒适”等三大性能为一身。

　　自奔腾上市以来，供不应求，市场反应良好，第一个月订单就达到8000台，这在自主品牌中也是十分少见的，而且车型系列比较宽，从15.18万到20.88万分为六个档次，不论私人用车还是公务用车，都受到了很高的关注度，尤其突出的特点是安全性能高，用于正面、侧面、侧翻等安全性能测试的车辆就有86台。

　　测评活动现场，一汽厂家市场部负责人向记者透露到，一汽集团是在自主品牌方面下足了功夫，我们是做的多，说的少，按照竺延风总经理所说，到2009年销量200万辆，其中自主品牌100万辆，其中包括红旗、奔腾、夏利、解放等等。

　　众泰汽车——以农村包围城市

　　众泰汽车以敏锐的眼光在国内经济型轿车领域创新差异化的产品细分市场，以其“经济实用、时尚休闲和高性价比”为核心元素，为消费者提供了独具价值的新产品，在本次年度车评选中入围车型众泰2008(1.3L)，它触动了趋于沉寂的小型多功能休闲车市场，外观造型动感、凸显个性，迎合了个性年轻一族多样化的汽车需求，率先将SUV的动感车身造型、良好的空间和优异的越野通过性引入轿车，打破了传统经济型轿车的概念, 演绎了一款另类越野休闲的全新概念轿车。

　　自今年1月10日上市以来，众泰汽车迅速的获得了市场认知和肯定，截至目前，众泰汽车已经在全国设有97家一级和200多家二级经销商，销售和售后服务网络覆盖全国，实现终端销售近10000台。而在海外市场众泰汽车迅速的进入了中东、美国、北非、东盟以及中北美加勒比海地区，累计出口达到800台，年底将实现1000台。

　　众泰厂家宣传负责人幽默的向记者介绍到，我们走的是“以农村包围城市的路线”，目前还没有进驻北京，但是在国外和一些中级城市，已受到广泛好评，公司打算明年春节后进入京，一举成功，成为中国汽车市场的一大亮点。

　　文/茹超