买一台荣御送一台价值6万元的赛欧，近日重庆中汽西南沪通祭出这惊人一招，引起重庆车市震荡。豪华车捆绑经济型车一起“跳楼甩卖”，究竟是断腕托市，还是想曲线双赢，坊间对此各有观点。但对消费者来说，惟一可以肯定的是，这两台“叫好不叫座”的车型已经探到价格谷底，算是年底前出手的最佳时机。

　　经销商称，销量太小是荣御市场价几乎探底的主要原因。据中国汽车工业协会的统计，荣御自去年3月上市到今年7月底，15个月来仅售出5028辆。这款从设计到做工都有良好口碑的车型，在重庆销路也是不畅，业界先前对此的评价是，荣御过高估计了消费者的价格底线。如今买一送一的促销手段等于把价格陡降数万元，“意味着荣御一只脚已经迈过了消费者的心理门槛。”中汽西南沪通市场经理曾祥华说。

　　上海通用表示，自今年上半年起，荣御已从国产SKD陆续改为从澳大利亚霍顿(HOLD?鄄EN)工厂进口，目前市场上既有组装又有进口，接下来将全部采用纯进口，没有国产计划。这意味着荣御的价格并非国产化而松动，而是厂家授意下的大力度促销行为。

　　那么被送的赛欧是否会成为此次活动中的品牌价值牺牲品呢？赛欧虽然在乐风和乐骋上市后逐渐“失宠”，但凭借着庞大的用户群基础，该车的实用性和维护便利性支撑着销量的稳定。以买一赠一的形式推广荣御，车商的目的无外乎有二：除了年底冲刺赛欧的销量，更想的是借赛欧的知名度将消费者的目光拉到荣御上。业界观察人士称，此次促销看似壮士断腕，实则“曲线救国”。不管经销商如何费尽周折的想辙，但消费者却能实打实的摸到实惠。

　　据了解，直到今年12月底，购荣御送赛欧，并提供完善的试驾享受，其中买2.8L荣御送赛欧SL，买3.6L荣御送赛欧SLX。记者李璐