“整个微型商用车行业只有上汽通用五菱是赢利的。”北京车展期间，上汽通用五菱销售总经理胡俊向记者透露。据胡俊介绍，今年上汽通用五菱将创造单一车型销量的新纪录。

　　单车销量创纪录

　　今年1-10月，上汽通用五菱微型商用车累计销量突破35万辆，同比增长率达到42%，市场占有率达到39%，居行业第一位；五菱品牌旗下的五菱之光全年销量预计可达到30万辆，将成为整个汽车市场单品年度销量冠军。 此前从未有单一车型年销量突破过30万辆大关。

　　胡俊预计，上汽通用五菱今年全年产销量将突破45万台，销售收入将达到150亿元，净资产全年有望突破18亿元，在合资前3.98亿元的基础上增至4.5倍。

　　2002年时，上汽通用五菱年销量只有14万辆，排在长安、昌河、哈飞之后位居行业第四位。短短4年后，上汽通用五菱已经占据行业第一的位置。胡俊认为，造成这种变化的主要原因是五菱与上汽、通用合资后整个体系的提升和观念的变化。目前，上汽通用五菱的销量已经占到通用在国内销量的一半。

　　微车只有一家赢利

　　微车市场是中国汽车市场竞争最激烈的市场。“微型商用车企业目前只有上汽通用五菱一家赢利。”胡俊透露。“不能告诉你上汽通用五菱的利润率，只能说我们的目标是做到和世界汽车业普遍的利润率相同，即3%-5%。”

　　胡俊解释上汽通用五菱赢利的原因时说，该公司产品价格比竞争对手高10%-15%。“这是为保证公司长远发展的投入能力。”胡俊表示。

　　二级市场网络扩张

　　由于一级市场逐渐饱和，上汽通用五菱已经酝酿将战线往二、三级城市转移。为与之相适应，该公司将在县级行政单位建立销售和服务网点，明年目标是在20%-30%的县一级行政单位都建立起销售网络。“优秀经销商也是一种资源，如果你不提前抢到这些资源，今后再想建就没有机会了。在二、三级市场建立了销售网络后将形成不可复制的优势。”胡俊说。

　　根据上汽通用五菱的计划，县级经销商将作为一级经销商的二级代理。“这样可以保证各级经销商都能赢利。”胡俊分析。

　　下一步瞄准海外

　　国内市场相对有限，中国汽车企业不约而同将目光瞄准了海外。胡俊介绍，海外市场也将是上汽通用五菱下一步的战略重点。胡俊认为，上汽通用五菱的产品是真正有可能走出国门的产品，因为他们的产品完全有自主知识产权，而且在技术和成本方面有领先优势。

　　“我们的确在很认真地考虑出口的建设问题，在过去的几年已经花了很多时间做海外市场调查，以及在海外市场进行基本的渠道建设。”上汽通用五菱今年已经出口约2000辆车，“争取尽快在国外设置KD工厂。实现大规模的海外出口。”胡俊表示。

　　文 本报记者 马麟