□丁之方

　　与前几届的北京、上海车展相比，本届北京车展基本上延续了以往一贯的规模巨大加上现场混乱的特点。在辛苦如打仗一般的参观日程结束时，每个人却带着满足与期望，这恰如其分地反映每年一度在北京与上海轮流举办的车展给人的基本印象。

　　由于设施的老旧与组织方面的问题，北京车展揭幕的第一天展馆里就人满为患，而且展馆分布的散乱使得那些专门去看某款车的人们不得不一路互相询问与指点着“满世界乱撞”，即便找到了展台还得研究一番两厢宝来究竟应该到一汽大众还是德国大众那里去看。于是，即便是所有的展馆都逐一看过以后，还不免要定一下神，努力回味好半天，才能够对所见所闻有一个比较全面的分析与评价。

　　因为车展被安排在年末，大多国内汽车制造厂都面临着向着完成年度销售计划冲刺的紧要关头，当然出席车展时多少有点心神不宁，这从一些大型国内汽车制造企业往往把主要注意力集中在与海外巨头的共同展示，而自己公司的形象并不十分突出上可以发现。

　　年复一年看车展，要想完全消弭人们的抱怨是不可能的，但是车展越来越值得去看也是显而易见的。依我个人的意见，对于那些正在考虑买车或者想对汽车仔细做一番研究的人，尤其不应该错过这样的大好时机。无论是来看车的还是来展示汽车的，都满怀希望，能够在此发现或者选择最好的车。

　　中国车市是世界最充满希望的车市，中国的车展自然也是世界上最充满希望的车展，透过混乱与疲惫，人们不得不得出这样的结论。