马自达：“ZOOM-ZOOM”精神的传道之行

　　虽然马自达在车展前夕大力宣传了本次参展的重头概念车先驱和飒爽，但在11月17日举行的马自达新闻发布会上，各高管却没有就这两款概念车做过多介绍，而将大量精力花费在诠释其“ZOOM-ZOOM”理念上。按马自达汽车株式会社副社长执行役员Robert J.Graziano的话说，“ZOOM-ZOOM”是马自达的品牌精髓，集中体现了马自达的品牌内涵。可以说，选择在这个重要场合、重要时间放弃对产品的单纯介绍而加强宣传其品牌文化，是马自达的明智之举，这从现场所放映的激动人心的ZOOM-ZOOM宣传片和台下众人专注的目光中就能找到答案。

　　这种宣传定位也能从目前马自达的国内在销车型和销售业绩上看出。据马自达中国事业负责人尾崎清介绍，2005年，马自达在中国销售额达到13.4万辆；2006年1月至10月也已完成销售10.1万辆。其中，Mazda6、Mazda6轿跑车都创造了销售佳绩，而刚上市不久的Mazda Wagon也有着良好的市场预期。可以看出，自4年前马自达进入中国后一直处于良好的发展之中，而继Wagon之后，马自达也并未打算在近期引进新车。同样，在展车上，除概念车外，主要展出的依然是正在市场销售的新Mazda6三厢车、新Mazda6轿跑车和多功能轿车Wagon，对于这几款车，报道早已层出不穷，完全用不着再做过多介绍。所以，本次车展对马自达而言，无疑是一次不错的“传道”机会。

　　现在，再看看马自达的“ZOOM-ZOOM”吧。

　　“‘ZOOM-ZOOM’是儿童模仿发动机轰鸣的声音。”对于“ZOOM-ZOOM”，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江作出了更形象的解释：“一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。马自达想设计一款车，激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。”

　　“ZOOM-ZOOM”不仅使我想到了柯达。同样，这个著名相机品牌的名称也来自儿童模仿相机快门的“咔嗒”之声而来。同样都是对儿时记忆的延展，同样都是在现实中所追寻的梦想。我想，不管是否选择马自达汽车和柯达相机，这种感觉对每个人而言都很重要。

　　车友报 张彰

　　捷豹：中国式普及教育正式开始

　　在捷豹XJ8L和XJ6L皇家加长版已登陆中国后，本次推出的改款车型XJL精英领袖版实际上并没有带给人们太多的悬念和惊喜。唯一的噱头在于“专为中国市场所度身定制，并只有24辆车。”加之捷豹在全球一直坚持以进口车形式销售，这种做法无疑会使诸多国产富豪产生强烈的拥有欲。而从捷豹目前在中国的发展来看，它的真正用意绝不是单纯卖车这么简单。

　　捷豹是一个拥有悠久历史的豪车品牌，最早可追溯到1937年。自19世纪50年代开始，便在欧洲汽车运动领域独占鳌头。但这个响当当的品牌在中国市场却遭遇了尴尬，与奔驰、宝马、奥迪等老牌豪车品牌相比，刚来两个年头的捷豹还太显年轻，在品牌认知度上甚至连只进入中国1年多的雷克萨斯都不如。两年来，捷豹已迅速将旗下捷豹XJ8L和XJ6L皇家加长版、捷豹S型和S型动感典藏版以及全新捷豹XK带入中国，但丰富的车型并不能使路面上的捷豹多起来。而对于国内消费者来说，大体分为三类，一是根本不知道捷豹品牌；二是知道但认为捷豹的价格“相当得高”，排除以上二类后，剩下的人已是寥寥无几，这是捷豹所不能容忍的。

　　其实捷豹在提高品牌认知度上也下了大功夫，据捷豹中国区总经理瑞德夫介绍，在发布了全新捷豹XK双门轿跑车和敞篷轿跑车后，就专门在中国的几个大的城市的高端场所举办了VIP用户鉴赏会。在宣传车辆本身后面，众富豪“哦，原来这就是捷豹。”的呼声才是捷豹更想听到的。价格方面，此前不少业内人士均认为XJL精英领袖版的售价将在百万以上，但最后98万元的定价确实出乎意料，在打消了人们的顾虑之后，捷豹完全可通过XJL精英领袖版争取到一个好名声。

　　谈到“专为中国人量身打造”，人们会马上联想到宝马加长5系。可以说，宝马是想靠这个概念守住市场，而捷豹则想通过这个概念打开市场，这就是区别。当然，从捷豹选择国内在售车型参展也可看出，一堂 “中国式捷豹普及教育” 将在XJL精英领袖版的带领下正式拉开帷幕。

　　车友报 张彰