未来5年，在机动车继续增加的前提下，北京道路交通拥堵情况能否有效缓解？北京市民出行能够更多地依靠公共交通吗？北京的交通环境能够有怎样的改善？

　　昨天，北京“十一五”交通发展规划出台，“到‘十一五’末，北京轨道交通将达到273公里，涉及人口将达到600万人。”在接受本报记者独家专访时，市交通委副主任刘小明和谷胜利详细解读了规划细节。

　　如今，出门坐地铁已为北京老百姓所习惯，因此，轨道交通建设刻不容缓。除了在建的四条轨道线将在“十一五”期间建成通车外，还将有三条新地铁开工并通车。“至此，北京轨道交通就形成了两横、两纵、两环、两射线的格局。”谷胜利告诉记者。

　　此外，“十一五”期间，全市主干道将遍布公交专用道，并达到300公里，形成专用道网络。“2010年，中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上。我们要让市民在中心城出行，坐公交比开小汽车快。”刘小明表示。

　　在建及准备开工轨道线

　　项目名称 建设地点 线路长度(公里)

　　5号线 宋家庄—太平庄北 27.5

　　奥运支线 熊猫环岛—奥运公园 5.9

　　10号线一期 火器营—劲松 24.6

　　机场线(L1) 东直门—首都机场 27.3

　　4号线 马家堡—北宫门 28.6

　　10号线二期 火器营—劲松 6

　　9号线 世界公园—白石桥 17.3

　　亦庄轻轨(L2) 宋家庄—中和街站 24.5

北京市轨道交通“十一五”建设规划示意图

　　快速公交三种模式

　　第一种模式：具有封闭路权的快速公交系统(BRT)，具有轨道交通的服务水平和公交车的灵活性。

　　第二种模式：利用高速路和快速路行驶，灵活设站布设模式，以连接大型的枢纽和客流集散中心为主，中间吸引的乘客量较小，减少中间设站。“通过这种方式，可以将乘客从中心区运送到通州、昌平、房山等周边地区。”

　　第三种模式：普通的公交专用道和大站快车模式。“现在的300路公交车就采取这种方式。”

　　【轨道交通】

　　规划：到2010年，地铁4号线、5号线、10号线一期、奥运支线、首都机场轨道交通线全面建成投入运营，同时力争建成地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线，运营总里程力争达到270公里以上。轨道交通承担500万—600万人次／日。

　　关键词 轨道网络

　　两横两纵两环两射线建成

　　“十一五”期间，北京的轨道交通建设分为两个阶段：2008年前，市区交通建设以改善中心区交通，满足奥运交通需求为重点，为旧城保护提供条件。2008年后，轨道交通建设战略重点有所调整，将以改善中心城交通和引导郊区新城发展并举，使城市交通的紧张状况基本得到缓解。

　　谷胜利强调，“十一五”期间，“北京轨道交通网络形成了两横(1号线、10号线)、两纵(4号线、5号线)、两环(2号线、13号线)、两射线(机场线、亦庄线)的格局。”

　　关键词 地铁新线

　　三条地铁新线明年将开工

　　“‘十一五’期间，本市轨道交通在全面建设完成4号线、5号线、10号线(包含奥运支线)一期等直接为奥运服务的4项轨道交通工程基础上，9号线、10号线二期和轻轨L2线(亦庄线)明年将开工建设，并在2010年前通车。”谷胜利表示。

　　此外，“十一五”期间，4号线南延、11号线和15号线三条新地铁开工建设。

　　随着新地铁逐渐建成并投入使用，北京轨道线交通网运营里程将达到273公里。

　　关键词 市郊铁路

　　北京北站至昌平有望开建

　　“十一五”期间，在新建地铁的同时，对现有线路的改造也在紧锣密鼓地进行着。其中，将完成地铁1号线、2号线消除安全隐患改造工程，提高技术标准，实现最佳运营效率，最小发车间隔缩短到2分30秒。

　　此外，按照规划要求，“十一五”期间将积极推动市郊铁路建设进程，拟从规划的S1线(五路至门头沟)、S5线(北京南站至良乡)、S2线(北京北站至昌平)等线路中选择具备条件的1-2条开工建设。

　　【路面公交】

　　规划：到2010年，中心城公共客运系统承担全日出行量比例达到40%以上，其中地面公交承担1300万—1500万人次／日。到2010年，公共电汽车总数达到19000-20000辆，空调车比例达到63%以上，新增和更新车辆全部达到欧Ⅲ以上尾气排放标准。

　　关键词 公交专用道

　　公交专用道将达300公里

　　谷胜利表示，北京的主要干道、交通量比较高的道路都要施划公交专用道。谷胜利表示，“‘十一五’期间，全市公交专用道将达300公里。”

　　南中轴大容量快速公交(BRT)的开通，为北京公共交通开辟了新途径。按计划，朝阳路大容量快速公交工程的四环到五环段将在年底开工；安立路BRT工程已经开工，2008年通车；阜石路大容量公交年底开工，奥运前夕通车。“到2010年，北京的大容量快速公交至少达到45公里。”

　　关键词 三级公交网

　　公交车开进京城周边村镇

　　完善中心城线网结构，优化调整线路，扩大中心城边缘地区公交线网覆盖率，提高中心地区支线网密度；建设郊区新城公交线网，初步形成市中心区、边缘集团、郊区新城和中心镇三级公共电汽车运营网络。“北京周边目前还有200多个村没有通上公交车，随着三级公交网络的逐渐完善，公交车都将开进这些村镇。”

　　此外，有关部门将继续增加运力，更新车辆，改善乘车条件。到2010年，新增和更新车辆全部达到欧Ⅲ以上尾气排放标准。

　　关键词 复合型走廊

　　建七个交通走廊方便出行

　　北京机动车发展迅速，到2010年，预计要达到350万辆，单纯依靠修路来缓解交通压力是不行的。规划中提出，中心城地区道路建设要为快速公交线网的开通创造条件，结合快速公交线网规划，建设复合交通走廊。

　　“所谓的复合交通走廊，包括快速公交、普通公交甚至是轨道交通。”谷胜利详细介绍了未来5年的主要工程，学院路北延、安立路、朝阳路、广渠路、化工路、南中轴和马家堡西路。(信报记者 闫峥)