克莱斯勒全球总裁莱索达证实

　　“奇瑞汽车是我们谈判的对象之一，但奇瑞汽车仅是两家意向合作方之一，最终要等到年底才决定谁会成为克莱斯勒品牌的小型车代工企业。”昨天，参加北京车展的克莱斯勒全球总裁莱索达对《第一财经日报》表示。

　　此前，业界一直传言奇瑞汽车已与克莱斯勒草签合作协议。

　　昨天，接任蔡澈担任克莱斯勒全球总裁的莱索达首次对外公开披露，“奇瑞是潜在合作者之一，但克莱斯勒同时也在与欧洲、亚洲其他的汽车生产商谈判。”此前，奇瑞汽车也公开表示，和克莱斯勒的合作目前仅是意向，双方并未达成最终合作协议。

　　从今年7月份开始，有关奇瑞与克莱斯勒合作的传言就一直不断。传言称，克莱斯勒已确定奇瑞为其在中国的代工厂，奇瑞将为克莱斯勒生产旗下“道奇”品牌小型车。此外，奇瑞将通过克莱斯勒把其自行生产的汽车销往美国。

　　莱索达表示，克莱斯勒的确在亚洲和东欧选择相关企业进行代工组装的合作计划，目前经过几轮筛选之后，已经确定包括奇瑞汽车在内的两家候选厂家，但莱索达没有透露另外一家候选厂家的名称。

　　据悉，汽车外包生产在国际上非常流行，奔驰等汽车在海外也有许多代工厂。很多汽车制造商为降低成本，在海外寻找代工厂加工。这次，克莱斯勒与奇瑞合作生产的小型车可能的销售地区不仅是中国，还包括美国和欧洲。

　　在中国寻找代工工厂只是克莱斯勒谋求新的全球战略格局的一部分，这一切都和新任克莱斯勒总裁莱索达的新克莱斯勒战略有关。莱索达去年9月份接替荣升克莱斯勒母公司戴姆勒-克莱斯勒全球总裁的原克莱斯勒总裁蔡澈，这位土生土长的底特律人，他的大部分职业生涯在通用汽车，2002年加盟克莱斯勒。

　　莱索达表示，尽管克莱斯勒是最早进入中国市场的外资汽车品牌之一，但由于种种原因，其中国市场的发展步伐明显滞后，但这种局面正在逐步发生改变，11月份，国产的克莱斯勒300C正式下线，克莱斯勒著名的MPV大捷龙也将在明年落地国产。同时，克莱斯勒旗下的道奇品牌也在不久的将来进入中国市场，道奇品牌今年首次参加了本届车展，“我们将在明年年初考虑把道奇品牌导入中国市场，同时，JEEP品牌也会在不久的将来恢复投放中国。”莱索达说。

　　卫金桥