■编译：黄震

　　一年一度在赌城拉斯韦加斯举办的ＳＥＭＡ北美改装车展，除了是各改装厂商大显身手，发布各种以量产车为蓝本的改装范例之外，也是整车厂商自己车辆性能方面领导地位的场合。在当地时间10月31日开幕的2006年ＳＥＭＡ上，全球第一大车厂通用也由其副总裁Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ和美国著名节目主持人Ｊａｙ Ｌｅｎｏ一起发布了一款名为ＥｃｏＪｅｔ的概念跑车。

　　Ｊａｙ Ｌｅｎｏ是美国著名的深夜脱口秀节目《今夜》的主持人，同时，他也是一名狂热的汽车爱好者和收藏家。ＥｃｏＪｅｔ这款跑车的概念最初就起源于Ｊａｙ Ｌｅｎｏ和专门负责维修和管理他的收藏品的Ｂｅｒｎａｒｄ Ｊｕｃｈｌｉ之间的讨论；Ｊａｙ Ｌｅｎｏ转而去向通用汽车的副总裁Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ寻求协助，希望能将他的想法付诸实施。

　　很显然，Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ对这个想法也很感兴趣，甚至在他与Ｊａｙ Ｌｅｎｏ讨论时，直接就在餐巾上开始勾画ＥｃｏＪｅｔ的草图。“画了几张餐巾之后，Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ就已经抓住了这辆车的精髓。” Ｊａｙ Ｌｅｎｏ描述道，“我十分赞赏通用位于北好莱坞的设计工作室的作品，因此我向Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ建议是否能让这个设计工作室的主管Ｆｒａｎｋ Ｓａｕｃｅｄｏ带领他的团队来继续完善这个设计。”Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ同意了这一建议，通用的设计师们就利用业余时间，和Ｊａｙ Ｌｅｎｏ的团队一道狂热地开始了为期两周的草图绘制工作。

　　ＥｃｏＪｅｔ的设计灵感受到了航空和喷气机时代的影响，同时，也融入了许多Ｃａｄｉｌｌａｃ品牌在设计上所采用的语言，展现出利落且具有高科技的视觉感受，除此之外，ＥｃｏＪｅｔ也将动力、机能，甚至危险性等元素结合，展现让人眼睛一亮的作品。

　　在Ｊａｙ Ｌｅｎｏ和Ｅｄ Ｗｅｌｂｕｒｎ的关注之下，这辆超级跑车借鉴了喷气式飞机和一级方程式赛车的设计元素的外型开始逐渐成型；而同时进行的工程设计也确定了汽车的比例和技术性的方案。

　　而最后，Ｊａｙ Ｌｅｎｏ依靠Ｂｅｒｎａｒｄ Ｊｕｃｈｌｉ和他的整个Ｂｉｇ Ｄｏｇ工程团队在他的车库里面，把ＥｃｏＪｅｔ从梦想变成了现实。

　　ＥｃｏＪｅｔ这部涡轮怪兽的动力系统采用的是霍尼韦尔（Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ）的ＬＴ－101涡轮增压发动机，使用生物柴油作为燃料，能够输出650匹马力、542Ｎ．Ｍ的扭矩，整体框架采用的是Ｃｏｒｖｅｔｔｅ Ｚ06液压成形铝制车体，和镁铝合金结构的底盘。而车体外壳则全部是由碳素纤维构成，外面覆盖了一层高强度的Ｋｅｖｌａｒ（对位芳香族聚酰胺）纤维。

　　ＥｃｏＪｅｔ项目合作伙伴：

　　通用北好莱坞高级设计工作室：概念设计，工程、数字化设计和结构设计支持；

　　Ａｌｃｏａ（美国铝业公司）：底盘和车轮工程；

　　Ｍｅｔａｌｃｒａｆｔｅｒｓ（概念车制造商）：车身工程以及建造；

　　Ｈｏｎｅｙｗｅｌｌ（霍尼韦尔）：引擎供应；

　　Ｄａｎａ（美国德纳公司）：底盘供应；

　　ＢＡＳＦ（巴斯夫）：车身涂装；

　　ＧＥ Ｐｌａｓｔｉｃｓ（ＧＥ塑料）：Ｌｅｘａｎ（聚碳酸脂树脂）车窗。