车展绝对是一个大舞台。

　　众多的厂家云集于此、媒体的焦点汇聚于此、观众的目光集中于此。逐步迈向国际顶级车展行列的北京车展，已经无可非议地成为国内外知名汽车厂商竞相献技的舞台。

　　各个厂家都铆足了劲，纷纷拿出看家本事，希望自己能在这个舞台有上好的演出。国外相当多的汽车厂家把首发车型拿到了北京车展，据统计，今年北京车展的全球首发车就有10款。自主品牌更是不遗余力：上汽“荣威”高调登台、长城生产的首款轿车也在今年的北京车展上揭开了面纱、海马汽车还带来了自己的跑车……

　　然而，车展又绝对不仅仅是一场演出，因为几天热热闹闹的演出之后，还要踏踏实实地做车、实实在在地卖车。

　　今年的热闹场面，让人想起了去年的上海车展。由于当时汽车行业的竞争已经很激烈，所以自主品牌在车展上高调展出。比如当时自主品牌的领军人物奇瑞，就高调发布了六款不同排量的高新技术发动机。而且据说这还是该企业3个系列18款不同结构层面代表，均采用VVT、CBI等世界一流的发动机技术，好像说有的参数还超过了宝马。但是一年多过去了，也许是观众过于着急，但奇瑞去年上海车展展出的发动机，又有几款真正用到了自己的产品上呢。有点车展秀过之后就一哄而散的感觉，扎实的台下功夫差了点意思。

　　真不是给这些汽车企业泼凉水，而是希望他们能够把力量用在车展上，也用在自己产品的开发和生产上。不能一“秀”了之。

　　修宇